根据最新信息，小米汽车在 2025 年的布局已进入密集交付与新品迭代阶段。以下是基于官方公告和行业动态的详细梳理：
一、首款车型 SU7 Ultra 的上市与交付
小米 SU7 Ultra 作为小米汽车的旗舰车型，已于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。该车自 2024 年 10 月开启预售后，市场反响热烈，10 分钟内小订订单突破 3680 台，2025 年 3 月 2 日首车交付时，订单已突破 19000 台，提前完成年度销售目标。目前，SU7 Ultra 的等车周期约为 18-21 周（126-147 天），用户可通过小米汽车 App 或天猫旗舰店完成线上预约与线下交付。
二、第二款车型 YU7 的上市计划
小米第二款车型 YU7（中文命名 “御 7”）定位中大型纯电 SUV，原计划 2025 年 6-7 月上市，但受工厂产能爬坡影响，可能推迟至 8 月。该车已通过工信部申报，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航最高达 820 公里，搭载宁德时代和比亚迪弗迪电池。值得注意的是，YU7 将缺席 4 月 23 日的上海车展，小米汽车展台将重点展示 SU7 Ultra 及全系产品。
三、产能与供应链支撑
小米汽车北京二期工厂已通过规划验收，预计 2025 年 6 月正式投产，初期产能将优先保障 YU7 的生产需求。同时，武汉生产基地正在建设中，规划占地面积约 2000 亩，未来将形成 “南北双基地” 产能布局，支持年交付 35 万辆的目标。供应链方面，小米通过投资蜂窝铝镁合金型材、碳化硅电控模块等核心技术，实现车身减重 15%、能耗降低 7%，并与宁德时代、弗迪电池等企业深度合作，确保电池供应稳定。
四、市场策略与政策环境
小米汽车 2025 年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，雷军表示将以 “卷死合资品牌” 的姿态参与市场竞争。政策层面，2025 年政府工作报告明确提出 “大力发展智能网联新能源汽车”，叠加汽车以旧换新补贴（最高 15 万元）、免征购置税等政策，为小米汽车的市场扩张提供了有利环境。此外，小米汽车通过开放供应链、布局智能驾驶大模型等举措，构建 “人车家全生态”，进一步巩固竞争优势。
五、用户关注的其他信息
- SU7 系列交付周期：非 Ultra 版本的 SU7 标准版、Pro 版、Max 版等车时间已逼近 50 周（约 11 个月），预计 2026 年 2-3 月交付。
- 赛道性能验证：SU7 Ultra 已在上海、成都、株洲等专业赛道创下 “最速四门量产车” 纪录，并计划挑战纽北量产车圈速榜。
- 售后服务网络：小米汽车已在全国 29 城设立服务门店，并提供线上故障诊断、上门取送车等全链路服务，整车质保 5 年 / 10 万公里。
综上，小米汽车在 2025 年的产品节奏已清晰呈现：SU7 Ultra 持续交付，YU7 计划下半年上市，产能与供应链逐步完善。若需进一步了解具体车型配置或试驾预约，可通过小米汽车官网或官方 App 获取最新信息。
