截至 2025 年 4 月，小米汽车的极速表现已形成多车型、多版本的差异化布局，覆盖从 210km/h 到 350km/h 的广泛区间。以下是基于最新车型和技术动态的详细解析：
一、旗舰性能标杆：小米 SU7 Ultra
作为小米汽车技术实力的集大成者，SU7 Ultra在 2024 年底推出后便以赛道级性能引发关注：
- 动力系统：搭载 “前 1 后 2” 三电机布局，前轴为汇川动力 V6s 电机，后轴为两台小米自研 V8s 电机，综合功率高达 1138kW（约 1548 马力），峰值扭矩超过 2000N・m。
- 极速表现：
- 官方申报值：318km/h（受法规电子限速限制）。
- 实测数据：量产版在封闭赛道测试中达到359.71km/h，超越高铁运营速度（约 300km/h），成为全球最快的四门量产车之一。
- 赛道成就：原型车在纽伯格林北环赛道创下 6 分 46 秒 874 的圈速纪录，刷新四门量产车赛道标杆。
- 技术支撑：
- 电池与充电：配备宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池，支持 5.2C 超快充，11 分钟可将电量从 10% 充至 80%，即使低电量仍能保持高功率输出。
- 空气动力学：碳纤维扰流板和主动扩散器设计，提供 285kg 下压力，尾部扩散器支持 0-16 度自适应调节，优化高速稳定性。
- 底盘强化：碳陶瓷制动盘、阿基波罗六活塞卡钳、倍耐力 P ZERO 高性能轮胎，以及 Bilstein EVO T1 绞牙避震（选装），确保赛道级操控。
二、主力车型：小米 SU7 系列
小米 SU7 作为首款量产车型，2025 年仍保持市场热度，不同版本极速差异显著：
- SU7 Max（双电机四驱）：
- 综合功率 495kW，零百加速 2.78 秒，最高时速265km/h，搭载 HyperEngine V6/V6s 电机，转速达 21000rpm。
- SU7 后驱版：
- 单电机功率 235kW，最高时速210km/h，匹配磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高 830km。
三、2025 年新车型：小米 YU7（SUV）
小米首款 SUV 车型 YU7 将于 2025 年 6-7 月上市，提供两种动力版本：
- 双电机四驱版：
- 前后电机功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率 508kW（691 马力），最高时速253km/h，搭载三元锂电池，CLTC 续航最高 820km。
- 单电机后驱版：
- 功率 235kW，最高时速240km/h，匹配磷酸铁锂电池，续航最高 780km。
四、技术突破与法规限制
- 电机与电池技术：
- 小米自研的 V8s 电机转速达 27,200 转 / 分钟，功率密度 6.78kW/kg，性能超越特斯拉 Model S Plaid。
- CTB 一体化电池技术提升集成效率至 77.8%，低温续航衰减减少 30%，支持 800V 高压快充。
- 法规与实际表现：
- 中国法规要求部分车型（如客车、危化品运输车）强制安装限速系统，但小米 SU7 Ultra 等高端车型通过电子限速（申报值 318km/h）平衡性能与安全。
- 赛道测试中，SU7 Ultra 通过解除限速、优化散热等手段实现更高极速，反映硬件潜力与软件调校的灵活性。
五、未来展望
小米汽车在 2025 年的技术布局显示其持续追求性能极限：
- 四电机驱动：预研中的轮边四电机系统综合功率达 1511kW（2054 马力），支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能，对标比亚迪 “易四方” 技术。
- 智能底盘：全主动悬架系统响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现 140mm 升降行程，甚至支持车辆 “原地起跳”。
总结
2025 年小米汽车的极速表现呈现 “旗舰破界、主力均衡、SUV 务实” 的特点：
- 顶级性能：SU7 Ultra 以 359.71km/h 的实测极速成为全球最快四门量产车之一。
- 主力车型：SU7 系列覆盖 210-265km/h，满足不同用户需求。
- 新车型布局：YU7 作为 SUV 提供 240-253km/h 的极速，兼顾空间与性能。
这些数据不仅体现了小米在三电技术、空气动力学和智能驾驶领域的突破，也反映了其通过差异化产品策略抢占高端市场的决心。