根据目前公开信息，小米汽车在 2025 年的下一款全新车型是小米 YU7，这是小米继首款轿车 SU7 之后推出的首款中大型纯电 SUV。以下是关于该车型的关键信息梳理：
一、车型定位与核心参数
- 车型定位
YU7 定位为中大型纯电轿跑 SUV，车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距达 3000mm，采用五座布局，主打「智能科技 + 豪华体验」，直接对标特斯拉 Model Y 等竞品。其设计延续了小米 SU7 的运动化风格，但通过轿跑式车顶线条和更低趴的姿态强化了 SUV 的跨界属性。
- 动力与续航
- 双电机四驱版：前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率 508kW（691 马力），零百加速预计进入 4 秒级，最高车速 253km/h，搭载宁德时代 101.7 度三元锂电池，CLTC 续航最高达 760-820km。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，配备磷酸铁锂电池，续航约 600km，主打性价比。
- 技术亮点：全域 800V 高压架构支持超快充，充电 10 分钟可补能 200km 以上；电池采用 CTB（Cell to Body）技术，提升安全性和空间利用率。
- 智能配置
- 智驾系统：搭载 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统，配备双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）、激光雷达、12 颗摄像头和 12 颗超声波雷达，支持无图城市 NOA、自动泊车等功能。
- 座舱体验：车机采用高通骁龙 8295 芯片，内置 HyperOS 系统，支持多屏联动、语音助手和米家生态设备控制；高配车型配备 AR-HUD 和 21 扬声器音响系统。
二、上市时间与市场策略
- 原计划与调整
小米创始人雷军曾在 2025 年 2 月透露，YU7 原计划于2025 年 6-7 月上市，并计划在上海车展（4 月 23 日）亮相实车。但根据最新信息，YU7 已确认缺席车展，上市时间可能推迟至2025 年 7 月，主要原因包括：
- 供应链问题：英伟达 Thor 芯片供应不稳定，需等待二期工厂产能释放。
- 安全优化：SU7 近期发生的智能驾驶事故引发舆论关注，YU7 需进一步强化安全测试。
- 产能压力：小米一期工厂产能已饱和，二期工厂预计 2025 年 7 月投产，YU7 需依赖新产线大规模交付。
- 价格与竞争策略
预计 YU7 起售价22.59 万 - 23.59 万元，高配版或接近 30 万元，延续小米「高端配置平民化」的定价策略。其核心竞争力包括：
- 性价比优势：对标 Model Y（24.99 万元起），YU7 在续航、智驾硬件和生态整合上更具差异化。
- 生态协同：通过小米手机、智能家居的深度联动，打造「人车家全场景」体验，吸引科技爱好者群体。
三、潜在挑战与市场预期
- 竞争压力
2025 年中大型纯电 SUV 市场将迎来多款重磅车型，如特斯拉 Model Y 改款、问界新 M5、小鹏 G6 改款等，YU7 需在品牌认知度和交付速度上突破。目前 SU7 等车周期已达 40-50 周，若 YU7 上市后产能不足，可能影响市场热度。
- 品牌信任修复
SU7 近期的智能驾驶事故导致销量下滑，YU7 需通过透明化安全改进（如公开事故调查结果、优化 NOA 功能）重建用户信心。小米计划在 YU7 上市前加强安全测试，并联合宁德时代发布电池安全技术，强化产品可靠性。
- 市场预期
行业普遍认为，YU7 若能在 2025 年三季度顺利上市，有望复制 SU7 的「销量神话」。参考 SU7 上市后月销破 2 万辆的表现，YU7 凭借 SUV 的市场红利，年销量目标或设定为 15 万辆，助力小米汽车实现 2025 年 30 万辆的总目标。
四、其他车型动态
- SU7 Ultra
作为 SU7 的高性能版本，SU7 Ultra 已于 2025 年 3 月上市，售价 52.99 万 - 81.49 万元，搭载三电机系统（1548 马力），零百加速 1.98 秒，主打赛道性能，但定位小众，对销量贡献有限。
- 增程 SUV（内部代号昆仑）
小米计划于 2025 年四季度推出增程式中大型 SUV，起售价或低至 15 万元，配备后轮转向系统，瞄准家庭用户市场。该车型将与 YU7 形成「纯电 + 增程」双线布局，覆盖更广泛的消费群体。
总结
小米 YU7是 2025 年小米汽车最受期待的全新车型，其定位、参数和定价均展现出强大的市场竞争力。尽管面临供应链和舆论挑战，但若能在三季度如期上市并解决产能问题，YU7 有望成为小米汽车继 SU7 后的又一爆款，推动品牌向更高销量目标迈进。对于消费者而言，关注 2025 年 7 月左右的官方动态，将是了解该车型最终落地的关键节点。