开电车去山里是可行的，但需要综合多方面因素进行考虑和准备，以下是一些具体情况：
车辆性能方面
- 续航能力：要确保电车的续航里程能够满足往返山里的行程需求。一般来说，去山里的路途可能较远且可能存在没有充电桩的情况，所以尽量选择续航里程在400公里以上的电车更为保险。比如特斯拉Model3标准续航版，续航能达到445公里左右，基本可以满足一些距离不是特别远的山区出行。
- 动力性能：山里的路况往往有较多的爬坡、下坡路段，对车辆动力要求较高。像比亚迪唐EV这样的电车，动力性能较强，扭矩大，在爬坡等路况下能有较好的表现，保证车辆在山区行驶的顺畅性。
路况方面
- 道路类型：如果进山的路是铺设良好的柏油路或水泥路，大多数电车都可以轻松应对。但如果是崎岖不平的土路、碎石路，甚至有较大的坑洼和积水，就需要考虑车辆的底盘高度和通过性。例如蔚来ES6等具有较高底盘的SUV型电车，在通过一些不太好的非铺装路面时会更有优势。
- 坡度与弯道：山区道路坡度大、弯道多，电车需要有良好的制动性能和操控性能来保障安全。像小鹏P7等车型，采用了高性能的制动系统和优秀的底盘调校，在应对山区复杂弯道和陡坡时能更好地操控。
充电设施方面
- 沿途充电桩分布：出行前要提前了解沿途和山区内的充电桩分布情况。可以通过充电桩APP如特来电、星星充电等查看附近充电桩的位置和使用状态。如果沿途和目的地附近有足够的充电桩，即使续航里程不是特别高的电车也可以前往。
- 应急充电准备：可以准备一些应急充电设备，如便携式充电器，虽然充电速度较慢，但在紧急情况下能为车辆补充一定电量。
其他准备方面
- 天气状况：山区天气多变，要提前查看天气预报，避免在暴雨、暴雪等恶劣天气开电车进山。因为恶劣天气可能会影响道路状况，还可能对电车的电池性能和电子设备产生不良影响。
- 车辆检查：出发前要对电车进行全面检查，包括轮胎气压、刹车系统、电池状态等，确保车辆处于最佳运行状态。