根据目前已公开的信息，小米在 2025 年推出的搭载高阶智能驾驶技术的车型主要为小米 SU7 Ultra，其官方指导价为52.99 万元起，而纽北限量版售价为81.49 万元。这一价格定位结合了小米的性价比策略与高阶智驾技术的研发成本，具体信息可从以下几个维度展开：
一、核心车型价格与配置
- 小米 SU7 Ultra 标准版
- 售价：52.99 万元（含基础智驾功能）
- 智驾系统：标配Xiaomi HAD 端到端全场景智驾，支持 “车位到车位” 的全流程辅助驾驶，覆盖高速、城市道路、泊车等场景。硬件包括 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头及双 NVIDIA Orin 芯片（算力 508 TOPS）。
- 性能：搭载 V8s 电机，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超充技术。
- 小米 SU7 Ultra 纽北限量版
- 售价：81.49 万元（含赛道专属配置）
- 升级亮点：配备碳纤维组件、倍耐力 P ZERO 5 赛道轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21）、赛道大师 APP（支持圈速计时、视频生成），并针对悬架、散热系统进行赛道化调校。
二、技术定位与行业对比
- 智驾级别：小米 SU7 Ultra 的 Xiaomi HAD 系统属于L2 级辅助驾驶，需驾驶员全程监控，尚未达到 L4 级完全无人驾驶标准。其功能包括高速领航、自动泊车、遥控泊车等，但在极端场景下仍需人工干预。
- 竞品价格参考：
- 特斯拉 Model X：86.18 万 - 118.9 万元（L2 级 Autopilot，FSD 需额外付费）。
- 华为极狐阿尔法 S HI 版：39.79 万 - 42.99 万元（L2 级辅助驾驶）。
- 极氪 001 FR：69.8 万元（L2 级辅助驾驶，零百加速 2.02 秒）。
小米 SU7 Ultra 凭借更高的性能参数和更全的智驾硬件，在 50 万 - 80 万元区间形成差异化竞争力。
三、价格策略与补贴政策
- 小米的定价逻辑：
- 硬件成本控制：通过自研电机（V8s）、电池（宁德时代麒麟 Ⅱ）及智驾芯片（双 Orin）降低供应链依赖，标准版 52.99 万元的定价较预售价（81.49 万元）大幅下调，体现 “高配低价” 策略。
- 软件订阅模式：未来可能推出高阶智驾功能付费升级，如城市 NOA（目前仅限高速场景）。
- 政府补贴与地方优惠：
- 国家补贴：2025 年新能源汽车以旧换新政策中，报废旧车并购买新能源乘用车可享最高 2 万元补贴。
- 地方补贴：例如北京朝阳区对 40 万元以上车型提供 5000 元消费券，叠加国家补贴后，SU7 Ultra 标准版实际支付可降至约 50 万元。
四、未来车型与技术展望
- 小米 YU7（SUV 车型）：预计 2025 年 6-7 月上市，起售价或为 25 万 - 30 万元，搭载激光雷达和 L2 级智驾，但性能与 SU7 Ultra 存在差距。
- 技术迭代计划：小米计划在 2025 年投入超 300 亿元研发资金，重点突破全栈自研 EEA 架构、V8s 电机及 L4 级智驾技术，未来车型或进一步下探至 30 万元区间。
五、购买建议
- 追求极致性能与智驾：选择 SU7 Ultra 纽北限量版（81.49 万元），适合赛道爱好者及科技尝鲜者。
- 平衡性价比与实用：标准版 52.99 万元是主流选择，智驾功能已覆盖日常高频场景。
- 关注补贴政策：通过以旧换新、地方消费券等方式可节省 2 万 - 3 万元，建议咨询当地经销商或通过小米汽车 APP 查询实时优惠。
综上，小米 SU7 Ultra 的价格体系既体现了其技术投入，也延续了品牌 “高端产品大众化” 的策略，为消费者提供了 50 万 - 80 万元区间内的差异化选择。
