截至 2025 年 4 月，小米汽车旗下已推出的车型包括小米 SU7 系列和小米 SU7 Ultra，共计2 款车型。以下是具体信息及未来规划：
一、已上市车型
- 小米 SU7 系列（2024 年 3 月上市）
- 定位：C 级高性能纯电轿车，主打 “科技生态” 与 “极致性能”。
- 版本与配置：
- 标准版：后驱长续航智驾版，CLTC 续航 700 公里，售价 21.59 万元。
- Pro 版：后驱超长续航高阶智驾 Pro 版，CLTC 续航 830 公里，售价 24.59 万元。
- Max 版：四驱超长续航高阶智驾 Max 版，CLTC 续航 800 公里，售价 29.99 万元。
- 核心亮点：
- 搭载骁龙 8295 座舱芯片，支持 Xiaomi HyperOS 智能座舱和全场景智驾功能。
- 双电机四驱版零百加速 2.78 秒，续航表现领先同级。
- 市场表现：截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计交付超 32 万辆，单月销量稳定在 2.5 万辆以上，位列中大型纯电动车销量前五。
- 小米 SU7 Ultra（2025 年 2 月 27 日上市）
- 定位：高性能赛道版，主打极致性能与豪华配置。
- 核心配置：
- 三电机系统综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350 公里 / 小时。
- 标配碳陶瓷制动盘、24K 金碳纤维车标、宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道电池，支持 5.2C 超快充。
- 售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（含竞速套装）。
- 市场定位：填补 40 万 - 80 万元价格空白，与保时捷 Taycan、特斯拉 Model S Plaid 等豪华性能车竞争。
二、即将上市车型
- 小米 YU7（首款纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市）
- 定位：中大型纯电 SUV，主打家庭用户与空间实用性。
- 核心参数：
- 车长 4999mm，轴距 3000mm，提供 5 座布局，后排空间优于 Model Y。
- 双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航 820 公里，支持 800V 高压快充。
- 价格预期：单电机后驱版或下探至 23 万元，四驱版顶配超 35 万元。
- 技术亮点：延续 SU7 的智能驾驶和生态互联功能，新增空气悬架和露营模式。
三、产品布局策略
- 价格覆盖：
- 20 万 - 30 万元：SU7 标准版 / Pro 版，对标比亚迪汉 EV、极氪 001。
- 30 万 - 40 万元：SU7 Max 版，瞄准特斯拉 Model 3 高性能版。
- 50 万 - 80 万元：SU7 Ultra，冲击豪华性能车市场。
- 23 万 - 35 万元：YU7，对标特斯拉 Model Y、小鹏 G6。
- 技术路线：
- 全系搭载 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，支持高速领航、自动泊车等功能。
- 采用宁德时代麒麟电池（SU7 Ultra）和磷酸铁锂电池（SU7 基础版），兼顾性能与成本。
- 渠道扩张：
- 2025 年计划门店总数突破 2 万家，覆盖全国 58 个城市，强化 “汽车 + 智能家居” 生态体验。
四、市场挑战与展望
- 产能与交付：SU7 系列等车周期已达 18-50 周，2025 年目标交付 35 万辆需解决供应链瓶颈。
- 竞争压力：华为问界 M9、极氪 9X 等新车型将在 2025 年密集上市，小米需加速技术迭代。
- 品牌认知：作为新势力，小米需通过 SU7 Ultra 和 YU7 进一步树立高端形象，摆脱 “性价比” 标签。
总结
截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出2 款车型（SU7 系列、SU7 Ultra），并计划在下半年上市首款 SUV 车型 YU7。通过 “轿车 + SUV” 双线布局，小米正快速拓展 20 万 - 80 万元价格带，试图在新能源汽车市场中占据一席之地。未来，随着产能提升和产品线丰富，小米有望成为智能电动车领域的重要玩家。
