根据 2025 年最新信息，小米汽车在今年将推出多款重磅车型，覆盖高性能轿车、纯电 SUV 及增程式混动车型，同时通过技术迭代和生态整合进一步巩固市场地位。以下是核心产品及技术亮点的深度解析：
一、高性能旗舰车型：小米 SU7 Ultra
作为小米 SU7 的性能版，SU7 Ultra 已于 2025 年 2 月 27 日正式上市，售价 52.99 万元起。其核心升级包括：
- 动力系统：搭载三电机全轮驱动系统，综合功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，性能参数全面超越保时捷 Taycan Turbo GT。
- 电池技术：采用宁德时代 93.7kWh 麒麟电池，支持 480kW 超快充，12 分钟可补能 500km，CLTC 续航 630km。电池包通过 “坦克装甲级” 防护设计，在中汽研极端测试中表现优异。
- 智能驾驶：配备激光雷达、Orin-X 芯片及端到端大模型算法，支持高速、城市道路及停车场全场景辅助驾驶，算力达 254TOPS。
- 赛道性能：纽北限量版车型（81.49 万元）配备碳纤维套件、半热熔胎及 Bilstein 绞牙减震器，计划挑战纽博格林北环赛道圈速纪录。
二、首款纯电 SUV：小米 YU7
YU7 作为小米汽车战略级车型，定位中大型轿跑 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，起售价或下探至 23 万元。其核心亮点包括：
- 设计语言：采用溜背式轿跑造型，车长 4999mm，轴距 3000mm，风阻系数低至 0.23Cd。车顶配备激光雷达，尾部集成主动升降尾翼，兼顾空气动力学与辨识度。
- 智能座舱：首创 PHUD 全景平视显示系统，将车速、导航等信息投射至前挡风玻璃，搭配 15.6 英寸可旋转中控屏及 HyperOS 车机系统，支持手机、家居与车机无缝互联。
- 动力续航：基于 800V 高压平台打造，双电机四驱版功率 508kW，CLTC 续航超 800km；单电机后驱版续航最高 820km，充电 5 分钟可补能 200km。
- 市场定位：直接对标特斯拉 Model Y，计划通过 “生态互联 + 性价比” 策略冲击 30 万元级纯电 SUV 市场。
三、增程式混动 SUV：小米 “昆仑”
内部代号 “昆仑” 的增程式 SUV 预计 2025 年四季度亮相，定位中大型 SUV，起售价约 15 万元。其技术亮点包括：
- 动力系统：搭载 1.5T 增程器，热效率达 42%，纯电续航 310km，综合续航超 1500km，支持后轮转向提升操控灵活性。
- 空间布局：采用三排座椅设计，轴距或达 3100mm，后排腿部空间优于理想 L9，满足家庭用户需求。
- 成本控制：通过自研增程系统及一体化压铸工艺，起售价较同级竞品低约 20%，主打 “15 万级增程 SUV” 市场。
四、技术迭代与生态整合
- 800V 高压平台：小米全系新车均基于该平台开发，支持碳化硅电机及超快充技术，充电效率较传统平台提升 50%。
- 智能驾驶升级：SU7 Ultra 与 YU7 搭载最新 Xiaomi Pilot 3.0 系统，通过 BEV+Transformer 模型优化算法，实现无高精地图城市 NOA 功能。
- 生态互联：HyperOS 系统深度整合小米手机、智能家居及穿戴设备，支持远程控车、跨设备任务流转及 AI 语音助手全场景交互。
五、产能与市场策略
- 工厂建设：小米汽车二期工厂预计 2025 年中投产，年产能 15 万辆，主要用于生产 YU7 及增程式 SUV。
- 销量目标：2025 年全年交付目标提升至 35 万辆，其中 SU7 Ultra 计划销售 1 万辆，YU7 承担 20 万辆主力份额。
- 价格策略：延续 “价格屠夫” 路线，SU7 Ultra 较预售价直降 28 万元，YU7 起售价或低于 Model Y 20%，增程 SUV “昆仑” 瞄准 15 万元市场。
六、市场挑战与用户反馈
- 产能瓶颈：SU7 现有订单交付周期长达 32-43 周，YU7 上市后产能压力将进一步加剧，需依赖二期工厂快速爬坡。
- 用户评价：SU7 凭借高颜值、高性价比成为爆款，但存在自动泊车故障、售后网点不足等问题，需通过 OTA 升级及服务网络扩张改善。
总结
2025 年小米汽车以 “性能突破 + 生态整合” 双线并行，SU7 Ultra 树立纯电性能标杆，YU7 冲击主流 SUV 市场，增程 SUV “昆仑” 下沉中低端，形成覆盖 20-80 万元的产品矩阵。其核心竞争力在于技术自研（如电机、电池、智驾算法）、生态协同（小米 IoT 设备互联）及极致性价比。若能解决产能与售后短板，小米有望在 2025 年跻身新能源车企第一梯队。
