2025 年小米汽车在市场快速扩张的同时，也暴露出多方面的短板，这些问题既涉及技术成熟度，也关乎用户体验和品牌信任。以下是基于市场反馈和行业分析的核心缺点：
一、智能驾驶系统的技术缺陷与过度营销
- 感知与决策能力不足
小米 SU7 的智能驾驶系统（NOA）在复杂场景下表现出明显缺陷。例如，安徽铜陵事故中，车辆以 116km/h 高速行驶时，系统仅提前 2 秒预警障碍物，导致碰撞时车速仍高达 97km/h，远超安全阈值。其纯视觉方案（无激光雷达）的检测距离仅 100 米，在高速工况下反应时间不足，且 AEB（自动紧急制动）功能在面对静态障碍物（如施工路障）时未触发，与宣传的 “135km/h 下可刹停” 存在显著差距。用户反馈中，系统还出现过异常变道、自动加速冲向墙壁等危险情况，而客服以 “未及时上传日志” 为由推诿责任，暴露了技术验证和危机处理的不足。
- 用户认知与实际功能的割裂
小米在营销中过度强调 “科技感”，导致用户对智驾系统的实际能力产生误判。例如，部分车主因过度依赖 NOA 功能，在驾驶时分心甚至完全脱手，最终引发事故。尽管小米引入了 “智驾学堂” 考试机制，但用户教育内容未能充分警示系统的局限性，且考试流程简化，未能有效提升用户对人机共驾边界的理解。
二、电池安全与供应链管理风险
- 电池混用引发的信任危机
小米 SU7 标准版随机混用宁德时代和比亚迪弗迪电池，用户无法自主选择且难以追溯供应商。安徽高速事故中，车辆碰撞后爆燃，宁德时代公开否认涉事电池为其产品，而小米未明确供应商信息，导致公众质疑其品控和透明度。不同电池的化学特性和 BMS（电池管理系统）兼容性差异可能影响整车安全性，例如弗迪电池在低温环境下衰减更明显，而宁德时代版本充电稳定性更优，混用策略增加了用户体验的不确定性。
- 固态电池普及滞后与传统电池隐患
尽管小米计划在 2025 年 Q4 推出搭载宁德时代 “麒麟 5.0” 固态电池的 SU7 Pro + 车型，但标准版仍依赖磷酸铁锂电池。安徽事故中，磷酸铁锂电池在 97km/h 撞击下电芯撕裂、电解液泄漏，火势失控，暴露出传统电池在高速碰撞下的脆弱性。此外，工信部 2025 年发布的新电池安全标准（如底部撞击测试、快充循环后安全测试）可能迫使小米进一步改进电池设计，增加成本压力。
三、售后服务与用户体验短板
- 服务网络覆盖不足与响应效率低下
小米作为新入局者，售后服务网点主要集中在一二线城市，三四线及偏远地区用户面临维修不便的问题。尽管官方宣称 “服务门店遍及全国 29 城”，但实际投诉中，用户反映维修等待时间长、配件供应不足，且客服沟通存在 “官方套话” 现象，缺乏个性化解决方案。例如，有车主因智驾系统异常导致事故后，客服以 “未上传日志” 为由拒绝提供数据支持，引发用户不满。
- 价格策略与用户权益冲突
小米汽车频繁调整价格和配置，导致老车主权益受损。2024 年至 2025 年 4 月期间，因新款降价增配引发的投诉占比高达 30%，部分用户因车辆贬值率超过 15% 而集体退单。此外，小米 SU7 Ultra 的预售价从 81.49 万元骤降至 52.99 万元，虽刺激了新订单，但也损害了早期用户的品牌忠诚度。
四、产能与交付压力
- 订单积压与交付周期过长
小米汽车 2025 年交付目标为 35 万辆，但一期工厂产能利用率已达 200%，二期工厂预计 2025 年年中投产，初期产能仅 6 万辆，难以满足需求。用户反馈订车需等待 1 年，远超行业平均水平，导致部分潜在客户转向其他品牌。产能瓶颈还引发供应链波动，例如电池、芯片等关键部件供应不稳定，进一步影响交付进度。
- 质量控制与产能扩张的矛盾
为追求交付速度，小米一期工厂采用 “双班生产”“产线调优” 等激进策略，导致品控问题频发。例如，有车主提车时发现车灯部位存在油漆瑕疵，且智驾系统硬件故障率较行业平均水平高出 15%。二期工厂虽引入更自动化的产线，但快速爬坡可能重蹈一期的质量控制风险。
五、市场竞争与品牌认知挑战
- 同质化竞争与差异化不足
2025 年新能源汽车市场竞争白热化，鸿蒙智行、小鹏、理想等品牌通过增程技术、换电网络、家庭场景生态等形成差异化优势。相比之下，小米汽车的核心卖点仍集中在 “性价比” 和 “生态联动”，但在智能驾驶、电池技术等领域尚未建立不可替代的壁垒。例如，华为智界 R7 通过鸿蒙座舱和高阶智驾系统抢占 20-30 万元市场，而小米 YU7 作为首款 SUV，需在空间、舒适性等方面与问界 M7、理想 L7 等竞争，品牌认知度处于劣势。
- 品牌形象与用户信任重建
多起事故后，小米汽车的品牌好感度下降 42%，年轻用户群体对其安全性和技术可靠性产生质疑。尽管小米通过升级智驾系统、引入激光雷达等措施改进，但公众对 “雷军 IP” 的过度依赖导致品牌信任脆弱，事故后的舆情处理（如雷军沉默 5 天）进一步削弱了用户信心。相比之下，特斯拉、比亚迪等品牌通过长期技术积累和透明化沟通，在安全事件中表现出更强的抗风险能力。
总结
2025 年小米汽车的缺点集中在技术成熟度、供应链管理、用户体验和市场竞争等层面。尽管小米通过激进的产能扩张和价格策略实现了销量增长，但其在智能驾驶可靠性、电池安全、售后服务网络等方面的短板，可能成为制约长期发展的关键因素。未来，小米需在技术投入、品控体系、用户教育等领域持续改进，以应对行业从 “单品爆款” 向 “体系化竞争” 的转型挑战。