根据小米汽车官方信息及权威媒体报道，2025 年小米第二款车型已正式定名为小米 YU7（中文名称 “小米御 7”），定位为中大型纯电 SUV，计划于2025 年 6 月至 7 月正式上市。以下是关于该车型的详细解析：
一、核心产品信息
- 定位与设计
- 市场定位：对标特斯拉 Model Y、小鹏 G7 等热门车型，主打中高端纯电 SUV 市场，填补小米在 SUV 领域的空白，与首款车型 SU7 形成 “轿车 + SUV” 双线布局。
- 设计语言：延续小米家族式设计，采用封闭式格栅、犀利大灯组和轿跑风格车身，兼具运动感与科技感。车身尺寸为4999mm×1996mm×1600mm，轴距达3000mm，属于中大型 SUV 级别，内部空间接近阿维塔 07。
- 命名寓意：中文名称 “御 7” 象征 “陆地战车，御风而行”，强调其性能与气场。
- 动力与续航
- 动力系统：提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。四驱版前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率达 508kW（约 691 马力），最高车速 253km/h；后驱版最大功率 235kW，最高车速 240km/h。
- 电池与续航：搭载宁德时代三元锂电池（四驱版）和磷酸铁锂电池（后驱版），CLTC 续航最高可达820 公里（四驱版），入门版续航约 750 公里，满足长距离出行需求。
- 补能效率：雷军在 2025 年 2 月试驾后称其 “一千多公里补能两次”，凸显续航能力优势。
- 智能化配置
- 智能驾驶：配备激光雷达和 Xiaomi Pilot Max 高阶智能驾驶辅助系统，支持接近 L3 级别的自动驾驶，可覆盖高速、城市道路和泊车场景。
- 智能座舱：采用大尺寸中控屏和带鱼屏设计，集成小米生态系统，支持四屏交互、语音控制及与智能家居设备互联。
二、上市计划与价格策略
- 时间节点
- 量产与交付：预计 2025 年 6 月开始量产，7 月启动交付，避开二季度销售淡季，借暑期购车潮抢占市场。
- 车展动态：尽管 YU7 缺席 2025 年上海车展，但官方已启动预热活动，实车图片和参数信息已通过工信部备案并在网络广泛传播。
- 价格区间
- 起售价：预计22.98 万 - 25 万元，主力车型（Pro 版）定价约 25 万元，四驱高性能版或突破 30 万元，低于特斯拉 Model Y（26.39 万起）和阿维塔 07（20 万起），价差优势显著。
- 成本控制：受益于动力电池与芯片价格下行，小米 YU7 制造成本较 SU7 进一步优化，支持低价策略。
三、市场竞争与战略意义
- 竞品对标
- 直接竞品：特斯拉 Model Y、小鹏 G7、阿维塔 07 等 20-30 万元级纯电 SUV。
- 差异化优势：凭借小米生态整合能力、高性价比及长续航表现，有望吸引对智能化和续航有高需求的消费者。
- 战略价值
- 产能与交付：2025 年 3 月小米 SU7 交付量已突破 2.9 万台，全年目标上调至 35 万辆。YU7 的推出将助力小米进一步扩大市场份额，形成 “轿车 + SUV” 双产品线支撑。
- 技术迭代：YU7 搭载的激光雷达和高阶智驾系统，为小米后续车型的智能化升级奠定基础，符合其 “全场景智能驾驶” 战略。
四、潜在挑战与风险
- 产能压力：SU7 的热销可能导致小米资源向现有车型倾斜，YU7 的上市节奏或因产能分配调整而延期。
- 市场竞争：2025 年全球电动汽车市场竞争加剧，中国品牌需应对欧盟加税、美国关税等贸易壁垒，同时面临比亚迪、蔚来等本土品牌的挤压。
- 品牌溢价：小米需在性价比与高端化之间平衡，提升品牌形象以突破价格天花板。
总结
小米 YU7 作为 2025 年第二款车型，是小米汽车 “性能 + 性价比” 策略的延续，其核心竞争力在于长续航、智能化配置及生态整合能力。若能如期上市并实现产能爬坡，YU7 有望成为 20-30 万元级纯电 SUV 市场的热门车型，进一步巩固小米在新能源汽车领域的地位。
