截至 2025 年 4 月，小米汽车的主品牌名称仍为 “小米汽车”，延续了其 2024 年首款车型小米 SU7 发布时的品牌战略。这一品牌定位在 2025 年推出的新车型中得到进一步强化，例如：
一、品牌名称的延续与产品线扩展
- 核心品牌不变：小米汽车在 2025 年推出的所有车型均以 “小米” 作为品牌前缀，如 2025 年 3 月上市的高性能版车型小米 SU7 Ultra（预售价 81.49 万元，后下调至 52.99 万元），以及 6-7 月即将上市的首款中大型 SUV小米 YU7（中文命名 “小米御 7”）。这表明小米汽车仍将 “小米” 作为核心品牌，通过统一的品牌标识强化用户认知。
- 车型命名逻辑：新车型延续了 “SU”（轿车）和 “YU”（SUV）的系列命名体系。例如：
- 小米 SU7 系列：包括标准版（21.59 万元起）、Pro 版（24.59 万元起）、Max 版（29.99 万元起）及 Ultra 高性能版（52.99 万元起），覆盖 20 万至 80 万元价格带。
- 小米 YU7：定位中大型纯电 SUV，售价预计 23.59 万 - 40 万元，直接对标特斯拉 Model Y，成为小米 2025 年销量增长的主力车型。
二、品牌战略的深化与技术布局
- 生态协同优势：小米汽车依托小米集团的智能生态，将澎湃 OS 系统、米家设备无感互联、小爱同学全场景交互等技术融入车型，形成 “手机 - 汽车 - 家居” 一体化体验。例如，小米 YU7 的智能座舱支持五屏联动，可通过小米 Pad 扩展后排娱乐功能。
- 技术研发投入：2025 年小米汽车研发投入预计超过 300 亿元，重点布局四电机驱动、全主动悬架、48V 线控转向等前沿技术。例如，四电机驱动系统可实现原地掉头、“太空步” 泊车等功能，综合功率高达 2054 马力，远超行业平均水平。
- 产能与市场目标：为实现 2025 年 35 万辆的交付目标，小米汽车加速扩建工厂。北京亦庄二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，年产能 15 万辆；武汉工厂也在规划中，未来总产能有望突破 100 万辆。
三、市场表现与品牌定位
- 销量增长迅速：2024 年小米 SU7 交付 13.5 万辆，2025 年 1 月单月交付量达 2.29 万辆，累计订单超 30 万辆。新增车型小米 YU7 上市后，预计月销量将稳定在 1 万辆以上，助力小米汽车冲击新势力销量前三。
- 价格策略与市场卡位：小米汽车通过 “高配平价” 策略抢占市场。例如，小米 YU7 起售价 23.59 万元，比特斯拉 Model Y 后驱版低 2-3 万元，但提供更大空间和更高配置；小米 SU7 Ultra 则以 52.99 万元的售价，实现 350km/h 极速和 1.98 秒破百，颠覆百万级跑车市场。
四、未来品牌动向预测
目前尚未有官方信息显示小米汽车计划推出独立子品牌或更名。但考虑到汽车行业的多元化需求，未来可能针对不同市场细分（如经济型车型、高端品牌）采用差异化命名策略。例如，网传的 “昆仑” 增程 SUV（预计 2026 年上市，起售价 15 万元）可能成为独立系列，但仍会以 “小米” 为品牌背书。
综上，2025 年小米汽车的品牌名称仍为 “小米汽车”，并通过技术创新、生态协同和产能扩张，持续巩固其在新能源汽车市场的地位。
