截至 2025 年，小米汽车已推出两款车型 —— 旗舰轿车 SU7 Ultra 和中大型纯电 SUV YU7，覆盖高端性能与主流家用市场，展现出技术突破与生态整合的战略布局。以下是具体信息：
一、小米 SU7 Ultra：性能与智能的巅峰之作
1. 核心性能与技术突破
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（两台 V8s + 一台 V6s），最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，打破上海国际赛车场圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
- 电池与续航：采用宁德时代第二代麒麟电池，支持 800V 高压快充，12 分钟补能 300 公里，CLTC 续航 630 公里。
- 底盘与操控：碳陶瓷刹车盘（前 430mm / 后 410mm）、空气悬架、Brembo 卡钳，配合赛道级散热系统，兼顾日常驾驶与赛道性能。
2. 智能驾驶与生态整合
- 智能驾驶：配备 1 颗激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，算力达 10.68EFLOPS，支持高速 NOA、城市 NOA（覆盖 45 个城市），并通过 OTA 持续升级。
- 生态互联：搭载澎湃 OS 2 系统，实现手机、家居与车机无缝联动，例如语音控制家中空调、远程启动扫地机器人等。
3. 市场表现与用户反馈
- 销量：2025 年 2 月上市后，2 小时大定破 1 万台，3 月锁单量突破 1.9 万台，提前完成全年目标。
- 用户评价：首批车主认可其性能与智能配置，但部分用户反馈续航受驾驶习惯影响，充电设施仍需完善。
二、小米 YU7：家庭用户的性价比之选
1. 定位与设计
- 定位：中大型纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y，售价预计 25-30 万元，主打家庭市场。
- 外观：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，溜背设计，风阻系数 0.23Cd，提供 5 种配色（闪电黄、太空银等）。
2. 性能与配置
- 动力：双电机四驱版综合功率 508kW，零百加速 4.5 秒，CLTC 续航 820 公里；单电机后驱版功率 235kW，续航 720 公里。
- 智能配置：17 英寸中控屏 + 12.3 英寸仪表，支持 AR-HUD，搭载澎湃 OS 系统，兼容小米智能家居。
3. 市场策略
- 产能规划：北京工厂二期年中投产，初期产能 6 万辆，预计 2025 年交付量达 10 万辆。
- 预售情况：工信部申报后，实车图流出，雷军试驾称其 “1300 公里长途仅需补能两次”，预售首日订单突破 2.4 万辆。
三、技术与生态布局
1. 三电系统自研
- 电机：小米超级电机 V8s 转速达 27200rpm，效率 97.5%，支持赛道级持续输出。
- 电池：与宁德时代合作开发 800V 碳化硅平台，CTB 一体化电池技术使体积效率达 77.8%，未来或升级至 150kWh 电池，续航超 1200 公里。
2. 智能生态整合
- 人车家全生态：通过小米澎湃 OS，实现手机、汽车、家居设备的无缝流转，例如车内语音控制家中灯光、自动识别门锁状态启动空调等。
- 供应链协同：共享小米手机供应链的摄像头、传感器等零部件，降低成本 12%，复用小米之家销售网络，门店建设成本节省 8 亿元。
四、产能与市场挑战
1. 产能压力
- 交付周期：SU7 标准版等车时间达 46-49 周（近一年），SU7 Ultra 需 18-21 周，工厂二期投产后产能有望提升至 30 万辆 / 年。
- 供应链：与宁德时代、鹏翎股份等合作，确保电池、热管理系统供应，但芯片短缺仍可能影响交付。
2. 市场竞争
- 特斯拉反击：特斯拉计划 2025 年推出焕新版 Model Y（续航 719km）、Model Q（售价低于 15 万元），直接冲击小米市场份额。
- 国内对手：华为问界 M9、小鹏 G9 等车型在智能驾驶领域表现突出，小米需持续优化算法与用户体验。
五、未来规划
- 车型扩展：2025 年计划推出第三款车型（传闻为紧凑型 SUV），价格下探至 15 万元，覆盖更广泛市场。
- 技术研发：布局四电机驱动、固态电池等前沿技术，目标 2026 年实现量产。
- 国际化：SU7 Ultra 已在欧洲亮相，计划 2025 年进入德国、法国等市场，挑战保时捷、特斯拉。
总结
2025 年小米汽车以 SU7 Ultra 和 YU7 为核心，凭借性能、智能与生态优势，在高端与主流市场双线发力。尽管面临产能与竞争压力，但其技术积累与生态整合能力为长期发展奠定基础。未来，小米需加快产能提升，优化用户体验，并在国际化与技术研发上持续突破，方能在新能源汽车市场占据更稳固地位。
