截至 2025 年 4 月，小米汽车在烟台的布局主要聚焦于销售网络扩展与区域市场渗透，具体可从以下几个维度展开分析：
一、烟台汽车科技文化城：小米交付中心落地
2025 年 3 月，烟台市芝罘区启动建设的汽车科技文化城成为小米汽车在烟台的核心落地项目。该项目一期占地 152.5 亩，总投资 7 亿元，定位为集汽车销售、展示、服务、文化于一体的体验式综合体。小米汽车作为首批入驻品牌，将在此设立烟台市首家交付中心，并与特斯拉、比亚迪、小鹏等 17 个品牌共同打造新能源汽车产业集群。项目预计 4 月中下旬正式营业，年营业额可达 50 亿元以上，直接带动 1300 人就业。
值得注意的是，小米交付中心的选址具有战略意义：
- 区位优势：项目位于芝罘区机场路传统汽车产业带，周边集聚上汽通用东岳基地等产业链资源，便于整合售后维修、充电设施等配套服务。
- 政策红利：烟台市对新能源汽车提供购置税减免、停车优惠（每日首 2 小时免费）等政策，叠加汽车科技文化城的产业集聚效应，将降低用户购车成本，提升消费体验。
二、产能与供应链：北京工厂主导，烟台暂无生产布局
小米汽车的生产重心仍集中在北京亦庄超级工厂。该工厂分两期建设，一期年产能 15 万辆，二期预计 2025 年 7-8 月投产，届时总产能将达 30 万辆。2025 年 3 月，小米宣布将全年交付目标上调至 35 万辆，主要依赖北京工厂的产能爬坡。
关于烟台的生产可能性：
- 产业基础：烟台拥有上汽通用东岳基地（年产能超 60 万辆）、潍柴弗迪新能源动力产业园（50GWh 电池产能）等整车及零部件企业，具备汽车产业配套能力。但目前未见小米与当地企业在生产制造领域的合作。
- 供应链延伸：小米汽车在武汉江夏区布局前副车架焊接生产线（年产 30 万套），但烟台尚未进入其供应链版图。
三、市场策略：下沉市场与政策协同
小米汽车在烟台的布局体现了其 **“高端产品 + 区域渗透”** 的市场策略：
- 产品矩阵：主力车型 SU7（21.59-29.99 万元）与 SU7 Ultra（52.99 万元起）覆盖中高端市场，而烟台作为三线城市，可能通过交付中心辐射周边县域，推动产品下沉。
- 政策协同：烟台市对新能源汽车置换提供最高 1.5 万元补贴，报废更新补贴最高 2 万元，叠加国家购置税减免政策，可有效刺激消费。
- 生态融合：汽车科技文化城规划汽车主题公园、自动驾驶体验区等场景，小米或借此推广智能驾驶技术，强化品牌科技形象。
四、未来展望：产业链合作与区域深耕
尽管目前烟台尚未涉及小米汽车的生产环节，但存在以下潜在合作方向：
- 零部件配套：烟台的博世华域（电动转向系统）、玲珑轮胎（新能源专用轮胎）等企业已实现产业升级，未来可能进入小米供应链。
- 研发联动：烟台万华化学与北京大学合作攻关电池新材料，若技术突破，可能为小米提供电池材料支持。
- 政策加码：烟台市计划 2025 年重点发展新能源整车、动力电池等领域，若小米扩大产能，或考虑在烟台增设生产基地。
总结
2025 年小米汽车在烟台的核心动作是销售网络的区域化落地，通过交付中心与政策红利抢占市场份额。生产端仍以北京工厂为主，烟台的产业基础为未来合作提供了可能性，但短期内未见实质性生产布局。随着小米产能扩张与区域市场深耕，烟台有望在供应链配套、研发协同等领域与小米展开更深入的合作。
