截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成以SU7 系列为核心、MX11 SUV为战略增长点的产品矩阵，并在技术研发、市场拓展和用户生态上展现出显著竞争力。以下从产品布局、技术突破、市场表现及未来规划四个维度展开分析：
一、产品矩阵：覆盖中高端市场的 “双旗舰” 战略
1. 小米 SU7 系列：重新定义 C 级纯电轿车标杆
- 基础款（2024 款）
- 价格与定位：标准版 21.59 万元起，Pro 版 24.59 万元，Max 版 29.99 万元，主打 “高性能 + 智能生态”，对标特斯拉 Model 3 和比亚迪汉。
- 核心配置：
- 动力：后驱版搭载 220kW 电机，四驱 Max 版双电机总功率 495kW，零百加速 2.78 秒，最高时速 265km/h。
- 续航：CLTC 工况续航 700-830km，搭载宁德时代三元锂电池（Max 版）和弗迪磷酸铁锂电池（标准版）。
- 智能系统：Xiaomi Pilot 智能驾驶（L2++ 级）、骁龙 8295 座舱芯片、澎湃 HyperOS 车机系统，支持五屏联动（16 英寸中控 + 56 英寸 HUD + 小米 Pad 后排拓展）。
- 市场表现：截至 2025 年 3 月，SU7 累计交付超 18 万辆，单月交付量连续 5 个月破 2 万，2025 年 3 月销量达 29,244 辆，稳居中大型车销量榜首。
- 性能旗舰 SU7 Ultra（2025 款）
- 价格与定位：52.99 万元起，对标保时捷 Taycan，主打赛道级性能。
- 核心配置：
- 动力：三电机驱动（前 1 后 2），总功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，搭载宁德时代麒麟 Ⅱ 电池，CLTC 续航 630km。
- 赛道技术：碳纤维车身、碳陶瓷刹车盘、主动空气悬架（双腔）、倍耐力 P ZERO 高性能轮胎，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874，创四门量产车纪录。
- 智能升级：X-Pilot 4.0 系统（4 颗激光雷达 + 8 颗摄像头），支持城市 NOA 领航，算力 1024TOPS。
- 市场热度：上市三天大定破 1.9 万台，锁单超 1 万台，成为小米汽车高端化的 “现象级产品”。
2. 小米 MX11：25 万级纯电 SUV 的 “降维打击”
- 定位与设计：首款中高端纯电 SUV，主打 “超跑级性能 + 智能生态”，对标特斯拉 Model Y 和智己 LS6。
- 核心配置：
- 动力：双电机四驱版总功率 495kW，零百加速 3.2 秒，CLTC 续航 800km；单电机版续航 650km，支持 800V 高压快充（10 分钟补能 250km）。
- 智能系统：澎湃 OS 4.0、192 线激光雷达（中高配标配）、L2++ 级自动驾驶，支持高速 NOA 和自动泊车。
- 空间与舒适性：轴距 3000mm，后排腿部空间 950mm，Nappa 真皮座椅，标配座椅加热 / 通风 / 按摩。
- 价格与市场：预售价 24.99 万 - 32.99 万元，2025 年 4 月上海车展正式发布，首月订单突破 3 万台，预计下半年交付。
二、技术突破：全栈自研与生态协同
1. 三电系统：性能与效率并重
- 电池技术：
- 宁德时代麒麟电池（SU7 Ultra）能量密度达 255Wh/kg，支持 5.2C 超充（11 分钟 10%-80%）。
- 小米自研 CTB（Cell to Body）技术，电池包与车身一体化设计，提升续航和安全性。
- 电机与电控：
- 自研小米超级电机 V6s（碳化硅高压平台），效率达 97.5%，支持 871V 高压快充。
- 四电机驱动技术（预研），支持原地掉头、圆规转向等极端场景，综合功率 1511kW（2054Ps）。
2. 智能驾驶：本土化场景优化
- 硬件配置：SU7 Ultra 配备 4 颗 128 线激光雷达、8 颗 800 万像素摄像头、5 颗毫米波雷达，算力 1024TOPS（NVIDIA Orin-X 芯片组）。
- 软件能力：
- 城市 NOA：覆盖全国 45 个城市，支持无保护路口掉头、隧道自动跟车，雨雾天气变道成功率提升 23%。
- 安全分系统：通过方向盘握力、摄像头等多传感器评估驾驶行为，关联保险费率和功能权限，事故率环比下降 37%。
3. 智能生态：“人车家” 全场景联动
- 澎湃 HyperOS：与 MIUI 深度融合，支持手机 - 车机无缝切换、智能家居远程控制（如车内语音启动空调、扫地机器人）。
- 硬件协同：小米 Pad 可作为后排娱乐屏，车机系统兼容 Android Automotive 和 CarPlay，降低用户迁移成本。
三、市场表现与战略布局
1. 销量与产能
- 国内市场：2025 年 3 月交付量超 2.9 万台，全年目标上调至 35 万辆，其中 SU7 Ultra 贡献约 20% 订单。
- 产能爬坡：北京亦庄工厂二期扩建完成后，年产能提升至 30 万台，2025 年下半年月产能有望突破 3 万台。
2. 全球化扩张
- 欧洲市场：2025 年 3 月 MWC 期间首次海外亮相 SU7 Ultra，计划在德国、法国采用 “体验中心 + 线上预售” 模式，波兰 KD 工厂投产，定价 3.5 万欧元（约 27 万元人民币）。
- 东南亚与中东：泰国工厂年产能 15 万辆，2025 年海外营收占比目标 45%，主打 “本地化生产 + 生态输出”。
3. 供应链与成本控制
- 核心供应商：宁德时代（电池）、汇川技术（电驱）、德赛西威（智能座舱），国产化率超 90%。
- 成本优势：SU7 标准版毛利率 20.4%，比特斯拉 Model 3 高 4.1 个百分点，通过垂直整合和规模效应实现 “高配半价”。
四、用户口碑与争议
1. 正面评价
- 性价比：SU7 标准版续航 700km 起售价 21.59 万元，被称为 “价格屠夫”。
- 智能化：澎湃 OS 生态联动获好评，用户反馈 “人车家互联体验领先行业”。
- 性能表现：SU7 Ultra 赛道级性能和 MX11 的 “法拉米” 设计吸引年轻用户，30% 车主因颜值下单。
2. 争议点
- 交付周期：SU7 Ultra 爆单导致提车周期延长至 3-6 个月，部分用户抱怨 “等车堪比春运抢票”。
- 软件成熟度：自动泊车对复杂车位识别偶发卡顿，官方承诺通过 OTA 优化。
- 数据安全：“安全分” 功能引发隐私争议，部分用户质疑算法透明性和评分规则。
五、未来规划：技术预研与产品迭代
1. 技术储备
- 四电机驱动：支持原地掉头、“太空步” 泊车，2025 年进入测试阶段，计划 2026 年量产。
- 全主动悬架：响应速度是空气弹簧的 100 倍，可实现车辆 “原地起跳”，对标仰望 U9。
- 线控底盘：48V 线控转向 + 线控制动，转向比 5:1-15:1 可调，续航提升 10%。
2. 产品迭代
- 2025 年下半年：MX11 正式交付，推出增程版（综合续航 1200km）。
- 2026 年：推出 B 级轿车 YU7，搭载 800V 碳化硅平台，续航超 900km。
- 2027 年：海外市场本地化生产，欧洲工厂投产，推出右舵版车型。
总结：小米汽车的 “生态造车” 路径
2025 年的小米汽车已从 “手机跨界者” 转型为 “智能出行生态服务商”，通过SU7 系列夯实中高端市场、MX11拓展 SUV 领域、SU7 Ultra树立技术标杆，并依托澎湃 HyperOS和供应链垂直整合构建差异化竞争力。尽管面临交付压力和全球化挑战，但其 “技术普惠 + 生态协同” 的战略正逐步重塑行业格局，未来有望成为继特斯拉之后的又一全球新能源汽车巨头。
