汽车每分钟行驶的千米数取决于实际行驶速度。根据 2025 年重庆的交通状况和政策规划，结合不同道路场景的典型车速，具体分析如下：
一、重庆中心城区道路
- 高峰时段
根据重庆市人民政府发布的缓堵促畅综合治理机制，2025 年 4 月底中心城区道路高峰时段运行车速将提高 5%，目前的平均速度为 25 公里 / 小时，提升后预计为26.25 公里 / 小时（约 0.44 公里 / 分钟）。这一数据反映了重庆作为山城的复杂地形和拥堵状况对车速的影响，例如内环以内日均在网车达 166.5 万辆，国省道日均流量达 119.8 万辆，高速公路日均车流量创 148.3 万辆的历史新高，这些因素共同导致高峰时段车速受限。
- 非高峰时段
在非高峰时段，重庆中心城区的平均车速可能提升至30-40 公里 / 小时（约 0.5-0.67 公里 / 分钟）。例如，市区普通道路限速通常为 40-60 公里 / 小时，但实际行驶中受红绿灯、行人等因素影响，平均速度会低于限速。
二、高速公路
- 重庆本地高速公路
重庆的高速公路设计时速多为 80-100 公里 / 小时。例如，秀印高速（重庆段）设计时速 80 公里，换算为1.33 公里 / 分钟；重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段）设计时速 100 公里，即1.67 公里 / 分钟。实际行驶中，由于车流量和天气等因素，平均车速可能略低，约为80-100 公里 / 小时（1.33-1.67 公里 / 分钟）。
- 全国高速公路参考
全国高速公路平均车速通常为100-120 公里 / 小时（1.67-2 公里 / 分钟），但受限于最高限速 120 公里 / 小时，实际行驶中一般不会超过此值。
三、其他道路类型
- 国道与省道
重庆的国道和省道平均车速约为60-80 公里 / 小时（1-1.33 公里 / 分钟），具体取决于路况和限速。例如，部分山区道路可能因弯道和坡度导致车速降低。
- 郊区与乡村道路
郊区道路平均车速约为40-60 公里 / 小时（0.67-1 公里 / 分钟），乡村道路则可能更低，约为30-40 公里 / 小时（0.5-0.67 公里 / 分钟）。
四、影响车速的关键因素
- 政策与技术
- 重庆计划到 2025 年建成 600 公里轨道交通网络，可能分流部分汽车出行需求，间接提升道路通行效率。
- 自动驾驶技术（如 L3 级）的逐步应用可能优化交通流，但目前仍以辅助驾驶为主，对车速影响有限。
- 新能源汽车普及
重庆加速推进新能源汽车超充基础设施建设，到 2025 年建成超充站 2000 座以上，可能促进新能源汽车续航能力提升，但对行驶速度无直接影响。
- 交通管理措施
重庆实施的高峰时段错峰通行政策（如部分桥梁隧道限行）可能在一定程度上缓解拥堵，但主要影响高峰时段的通行效率。
五、典型车型参考
- 普通家用车
经济时速通常为60-80 公里 / 小时（1-1.33 公里 / 分钟），高速公路上可达到100-120 公里 / 小时（1.67-2 公里 / 分钟）。
- 高性能车型
例如极氪 001 FR 版最高时速可达 280 公里 / 小时，即4.67 公里 / 分钟，但实际道路行驶受限于限速和路况，无法达到此速度。
总结
- 重庆中心城区：高峰时段约 0.44 公里 / 分钟，非高峰时段约 0.5-0.67 公里 / 分钟。
- 高速公路：约 1.33-1.67 公里 / 分钟。
- 其他道路：国道 / 省道约 1-1.33 公里 / 分钟，郊区 / 乡村道路约 0.5-1 公里 / 分钟。
实际行驶中，车速还需根据实时路况、交通管制和天气等因素调整。例如，雨天或夜间行车时，安全车速可能降低至限速的 70%-80%。
