2025 年小米汽车的产品线以高性能纯电车型为核心，同时拓展增程式 SUV 市场，覆盖从 20 万元到 80 万元的价格区间。以下是基于最新信息的详细介绍：
一、旗舰车型：小米 SU7 Ultra（2025 款）
作为小米汽车的性能标杆，SU7 Ultra于 2025 年 2 月 27 日正式上市，定位纯电高性能轿车，主打赛道基因与智能科技。
核心亮点
- 性能巅峰
搭载三电机四驱系统（双 V8s 前电机 + V6s 后电机），综合功率达 1548 马力，零百加速仅需1.98 秒，极速 350km/h，刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
电池采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630 公里，支持 480kW 超充，10%-80% 充电仅需 18 分钟。
- 设计与轻量化
量产版长宽高为 5115/1970/1465mm，轴距 3000mm，保留赛道化元素如碳纤维车顶、固定式尾翼和碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm），整备质量＜2400kg。
提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿等 5 种配色，内饰采用 Alcantara 材质与碳纤维饰板，搭配赛车桶式座椅。
- 智能科技
搭载Xiaomi HAD 端到端智驾系统，支持无图城市领航、极窄车位泊出，算力达 11.45EFLOPS，场景数据积累超 1000 万段。
座舱配备骁龙 8295 芯片与小米澎湃 OS，支持人车家全生态联动，可远程控制智能家居设备。
- 市场表现
上市 2 小时大定破 1 万台，3 月 2 日首车交付时订单已超 1.9 万台，提前完成年度 1 万辆目标。欧洲市场于 3 月 4 日亮相，吸引高净值用户关注。
售价与版本
- 标准版：52.99 万元
- 纽北限量版：81.49 万元（含赛道套件，挑战纽北后上市）
- 竞速套装：10 万元（碳纤维套件、赛道调校）。
二、新车型：小米 YU7（2025 年 6-7 月上市）
YU7是小米首款中大型纯电轿跑 SUV，定位家庭用户，主打长续航与智能化。
核心亮点
- 性能与续航
提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航最高 820 公里（磷酸铁锂电池），支持高压快充（15 分钟补能 350 公里）。
车身尺寸 4999/1996/1608mm，轴距 3000mm，采用五座布局，风阻系数低至 0.23。
- 智能配置
标配激光雷达与 Xiaomi HAD 智驾系统，支持城市 NOA、自动泊车；座舱搭载骁龙 8295 芯片，配备 16.1 英寸中控屏与 AR-HUD。
延续小米生态联动，支持手机远程控制车辆空调、座椅加热等功能。
市场定位
- 目标用户：家庭用户、追求科技感的中高端消费者。
- 价格区间：预计 30 万 - 40 万元，对标特斯拉 Model Y 与理想 L7。
三、增程式 SUV：小米昆仑（2025 年四季度亮相）
昆仑是小米首款增程式车型，定位中大型 SUV，主打长续航与实用性。
核心亮点
- 增程技术
搭载 1.5T 增程器与双电机四驱系统，纯电续航 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持直流快充（30 分钟补能 80%）。
配备后轮转向系统，最小转弯半径 5.85 米，提升操控灵活性。
- 空间与设计
车身尺寸超 5 米，轴距 3000mm，采用六座布局，第二排独立座椅支持电动调节与加热。
设计风格硬朗，配备激光雷达与贯穿式尾灯，主打家庭用户市场。
市场定位
- 目标用户：对续航焦虑敏感的家庭用户，尤其是充电设施不完善地区。
- 价格区间：预计 15 万 - 20 万元，主打性价比。
四、现有车型：2024 款小米 SU7 系列
2024 款SU7仍在售，提供后驱与四驱版本，定位中高端纯电轿车，价格区间 21.59 万 - 29.99 万元。
核心配置
- 动力：后驱版单电机 220kW（5.28 秒破百），四驱版双电机 495kW（2.78 秒破百），CLTC 续航 700-830 公里。
- 智能驾驶：标准版搭载 Xiaomi Pilot Pro（英伟达 Orin 芯片），顶配版升级为 Xiaomi Pilot Max（双 Orin-X 芯片 + 激光雷达）。
- 生态联动：支持小米手机、智能家居设备无缝连接，语音助手 “小爱同学” 覆盖全场景控制。
五、市场与产能布局
- 销量目标：2025 年总交付量目标提升至 35 万辆，较 2024 年（13.5 万辆）翻倍，SU7 Ultra 与 YU7 为主要增长点。
- 产能扩张：北京亦庄工厂二期预计 2025 年年中投产，总产能提升至 30 万辆；武汉工厂规划 2026 年投产，目标年产能 100 万辆。
- 全球化战略：2026 年进军欧洲市场，初期通过 “体验中心 + 线上预售” 模式试水，同步推进东南亚本地化生产。
六、挑战与争议
- 安全事件影响：2025 年 3 月 SU7 碰撞起火事故导致短期销量波动（周销量骤降至 0.5 万辆），小米计划升级双电源门锁系统与电池防火涂层，并联合中汽研发布安全白皮书。
- 品牌溢价不足：高端车型（如 SU7 Ultra）需进一步沉淀品牌形象，与 BBA、保时捷等传统豪华品牌竞争。
- 充电依赖：480kW 超充需官方桩支持，第三方充电效率较低，制约用户体验。
总结
2025 年小米汽车以SU7 Ultra为性能旗舰，YU7与昆仑完善产品矩阵，覆盖轿车、SUV、增程式等细分市场，同时通过技术迭代（如三电机系统、麒麟电池）与生态整合（人车家全互联）强化竞争力。尽管面临安全争议与品牌挑战，小米凭借高性价比与 “互联网速度”，有望在新能源市场持续扩大份额。
