截至 2025 年，小米汽车在行业分类和股票市场中主要归属于新能源汽车板块，具体细分领域为纯电动车，同时因其技术属性和生态协同效应，也被纳入科技板块的范畴。以下是具体分析：
一、核心板块：新能源汽车（纯电动车）
- 产品定位
小米汽车 2025 年的主力车型（如 SU7 系列、YU7）均为纯电动车型，搭载 800V 高压平台、CTB 一体化电池包等技术，CLTC 续航最高达 820 公里。其技术路线与特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉等竞品高度重合，明确属于新能源汽车中的纯电动车细分领域。
- 行业分类标准
根据中国汽车工业协会及 A 股市场的分类规则，新能源汽车板块涵盖纯电动车、插电混动、燃料电池车等。小米汽车全系产品均为纯电动车，且未涉足其他技术路线，因此符合纯电动车板块的定义。
- 市场认知
市场普遍将小米汽车视为新能源汽车企业。例如，中证新能源汽车产业指数（930997）虽未直接纳入小米汽车，但行业分析报告和投资者讨论中，小米汽车常与比亚迪、蔚来等企业并列，作为新能源汽车板块的新兴力量。
二、细分领域：智能电动汽车（科技属性突出）
- 技术标签
小米汽车强调智能驾驶和车联网生态，例如 SU7 Ultra 搭载 L4 级自动驾驶系统（激光雷达 + 纯视觉双方案），YU7 支持 “人 - 车 - 家” 全场景互联，可控制米家设备。这些技术使其与传统车企区分开来，更接近智能电动汽车细分领域。
- 产业链协同
小米汽车依托小米集团的科技生态，例如 HyperOS 系统与 MIUI 的深度整合、手机与车机的无感连接等，强化了其科技公司造车的形象。这一特点使其在板块分类中更偏向科技属性，而非传统汽车制造。
- 市场估值逻辑
投资者对小米汽车的估值不仅基于销量，还关注其软件服务收入（如车载应用商城、数据服务）和生态价值（连接 8.6 亿台 IoT 设备）。这种估值逻辑与特斯拉、小鹏等智能电动车企业类似，进一步巩固了其科技板块属性。
三、股票市场分类：跨板块属性
- 主板 / 港股上市可能性
截至 2025 年 4 月，小米汽车尚未单独上市，其业务仍隶属于小米集团（港股代码：01810）。若未来分拆上市，预计将在 A 股或港股主板挂牌，可能被归类为汽车与零部件板块或科技板块，具体取决于交易所的分类规则。
- 板块联动性
小米汽车的供应链企业（如宁德时代、汇川技术）多属于新能源汽车产业链，而其智能驾驶合作伙伴（如四维图新、英伟达）则属于科技板块。这种跨产业链的布局可能导致小米汽车在股票市场中同时影响多个板块。
- 指数成分股潜力
若小米汽车上市后市值达标，可能被纳入中证新能源汽车指数或创业板指。例如，中证新能源汽车产业指数（930997）主要涵盖新能源整车、电池、电机等企业，小米汽车若上市，有望成为该指数的新成员。
四、对比与参考
| 维度 | 小米汽车 | 特斯拉 | 比亚迪 |
|---|---|---|---|
| 核心板块 | 新能源汽车（纯电动） | 新能源汽车（纯电动） | 新能源汽车（全技术路线） |
| 细分标签 | 智能电动汽车、科技生态 | 智能电动汽车、自动驾驶 | 全产业链、性价比 |
| 股票市场分类 | 可能归属汽车板块或科技板块（分拆上市后） | 科技板块（美股） | 汽车板块（A 股 / 港股） |
| 估值逻辑 | 硬件 + 软件服务 + 生态价值 | 自动驾驶 + 软件订阅 | 销量 + 电池外供 |
五、总结
小米汽车在 2025 年的板块归属可概括为：
- 核心领域：新能源汽车（纯电动车）
- 细分标签：智能电动汽车、科技生态
- 股票市场：若分拆上市，可能同时涉及汽车板块和科技板块，具体取决于交易所分类规则。
其定位介于传统车企与科技公司之间，既受益于新能源汽车行业的增长红利，又依赖小米集团的科技生态和品牌影响力。未来，随着智能驾驶技术的落地和海外市场的拓展，小米汽车的板块属性可能进一步向科技板块倾斜。
