根据截至 2025 年 4 月的最新数据，小米汽车在 2025 年的销量表现已展现出强劲增长势头。以下是基于权威机构和官方信息的综合分析：
一、第一季度销量：SU7 单车型领跑中高端市场
- 3 月单月销量突破 2.9 万辆
小米 SU7 在 2025 年 3 月的销量达到 29,244 辆，环比增长 23.25%，连续 6 个月保持 2 万辆以上的稳定交付。这一成绩使其在中大型车市场中超越奥迪 A6L、奔驰 E 级等传统豪华车型，位居销量榜首。
- 一季度累计交付近 7.6 万辆
2025 年 1-3 月，小米 SU7 累计销量达 75,869 辆，在新势力车型中排名第一，远超小鹏 MONA MO3（47,130 辆）和理想 L6（44,347 辆）。不过，在整体新能源市场中，小米 SU7 以第五名的成绩位列吉利星愿、五菱宏光 MINIEV 等车型之后，反映出市场竞争的激烈。
二、产能与交付：订单积压与工厂扩建
- 未交付订单超 15 万辆
截至 2025 年 4 月，小米 SU7 累计锁单量已超 43 万台，但受限于产能，剩余未交付订单仍高达约 15 万台，交付周期最长需等待 49 周（约 11 个月）。这一现象表明市场需求旺盛，但产能瓶颈可能制约短期销量增长。
- 二期工厂投产在即
小米汽车二期工厂于 2025 年 4 月完成规划验收，预计 7-8 月正式投产，年产能将超过 30 万辆。结合一期工厂的产能提升，小米计划全年交付 35 万辆，较 2024 年的 13.6 万辆增长超 157%。高盛等机构也上调了对小米汽车的销量预测，认为其 2025 年销量有望达 35 万辆，2026 年进一步增至 65.5 万辆。
三、市场定位与竞争优势
- “高配低价” 策略奏效
小米 SU7 以 21.59 万元起售，搭载自研 V8s 电机、智能座舱和端到端智驾系统，凭借性价比优势吸引了大量消费者。其 30.7 万元的含税均价在中高端市场具有较强竞争力，用户口碑持续向好。
- 渠道与充电网络扩张
截至 2025 年 3 月，小米汽车已在全国 65 城开设 235 家门店，4 月计划新增 33 家，并覆盖保定、汕头等 7 座城市。同时，小米与蔚来、小鹏、理想合作接入超 2.9 万个充电桩，提升了用户补能便利性。
四、挑战与未来展望
- 产能爬坡与供应链管理
尽管二期工厂即将投产，但当前交付周期仍长达近一年，显示产能释放需要时间。小米需加快供应链优化，确保全年 35 万辆目标的实现。
- 市场竞争加剧
比亚迪、吉利银河等品牌在新能源市场持续领跑，小鹏、理想等新势力也在快速扩张。小米需通过下半年推出的 SUV 车型 YU7（预计 6-7 月上市）进一步扩大市场份额。
五、数据来源与可靠性
- 官方数据：小米汽车通过官方渠道公布 3 月交付量超 2.9 万辆，并明确全年 35 万辆目标。
- 第三方机构：乘联会、盖世汽车等发布的销量排名与累计数据，与小米官方信息一致。
- 行业分析：高盛等机构基于产能和市场需求上调销量预测，与小米的产能规划相吻合。
总结
截至 2025 年 4 月，小米汽车已凭借 SU7 的强劲表现成为中高端新能源市场的重要玩家。尽管面临产能瓶颈和激烈竞争，其第一季度近 7.6 万辆的销量和全年 35 万辆的目标显示出增长潜力。随着二期工厂投产和新车型上市，小米有望在 2025 年实现销量跃升，但需持续关注供应链稳定性和市场竞争动态。
