根据 2025 年 4 月的最新信息，小米汽车当前的等车时间主要受产能爬坡、供应链波动及市场需求激增等因素影响。以下是具体分析：
一、当前等车时间现状
- 主流车型交付周期
小米 SU7 标准版、Pro 版、Max 版的等车时间普遍在42-49 周（约 10-12 个月），其中标准版和 Pro 版预计 2026 年 2-3 月交付，Max 版稍早至 2026 年 1-2 月。而顶配的 Ultra 版因产能优先分配，等车时间缩短至18-21 周（约 4.5-5 个月）。这一差异主要源于不同配置的零部件供应优先级和生产线排期。
- 订单积压与产能瓶颈
截至 2025 年 4 月，小米汽车存量订单充足，生产处于满负荷运转状态，但每周新增订单仍未能突破 1 万辆。这表明供应链压力尚未完全缓解，尤其是芯片、电池等核心零部件的交付周期仍较长。例如，ESP 芯片交货周期从 12 周延长至 52 周，部分高端车规级芯片国产化率不足 5%，依赖进口导致生产波动。
二、产能提升计划与预期影响
- 二期工厂建设进展
小米汽车北京亦庄二期工厂已完成规划验收，预计2025 年 7-8 月投产，投产后年产能将超过 30 万辆。这将显著提升整体生产能力，助力全年 35 万台的交付目标。不过，新工厂产能释放需要时间，预计 2025 年下半年才能逐步缓解等车压力。
- 供应链优化措施
小米正通过以下方式改善供应链：
- 芯片替代：采用地平线征程 5、华为昇腾 910B 等国产芯片，逐步降低对进口芯片的依赖。
- 电池本地化：与宁德时代合作深化，M3P 电池量产降低成本，同时推进 800V 高压平台零部件国产化。
- 物流升级：引入京东物流的 “地狼” AGV 系统，提升零部件分拣效率 300%，缩短生产环节的等待时间。
三、市场需求与区域交付差异
- 销量增长与订单结构
2025 年 3 月小米 SU7 销量达 29,244 辆，环比增长 23.25%，累计销量 75,869 辆，稳居国内中大型车销量榜首。订单中 BBA 用户占比 29%，苹果用户占比 51.9%，高需求车型（如 Max 版）的排期更紧张。
- 区域交付效率
厦门作为小米汽车的重点市场，已设立SM 城市广场城市展厅和翔安交付中心，本地用户可通过直营模式优先提车。但受限于全国产能分配，厦门地区的等车时间与其他一线城市基本一致，仍需 40 周以上。
四、政策与行业环境影响
- 新能源汽车政策红利
2025 年新能源汽车购置税减免政策延续，叠加政府 3000 亿元以旧换新补贴，刺激了市场需求。这可能导致订单进一步积压，延长等车周期。
- 供应链全球化风险
红海危机导致苏伊士运河航运受阻，欧洲零部件交付周期从 30 天延长至 90 天。小米汽车部分进口零部件（如德国博世的转向机 ECU）可能面临延迟，影响生产节奏。
五、用户应对建议
- 关注官方动态
小米汽车官网和官方社交媒体会定期更新交付进度，建议用户通过 “小米汽车 APP” 实时查询订单状态。
- 灵活选择配置
Ultra 版因产能优先，等车时间显著缩短，若对配置要求不高，可考虑选择该版本。
- 利用区域优势
厦门用户可优先选择翔安交付中心，该中心与车管所相邻，上牌流程更便捷，可能缩短提车后的手续时间。
总结
当前小米汽车的等车时间受产能、供应链和市场需求多重因素影响，主流车型普遍需等待 10 个月以上。随着二期工厂投产和供应链优化，预计 2025 年下半年交付周期将逐步缩短，但短期内仍需做好长期等待的准备。建议用户结合自身需求和区域资源，灵活调整购车计划。
