是的，小米汽车在 2025 年已有多款车型推出并实现交付，同时产能布局和市场拓展进入加速阶段。以下是具体进展和规划的详细分析：
一、2025 年已上市车型及交付情况
- 小米 SU7 系列
作为小米首款量产车型，SU7 自 2024 年 3 月发布以来持续热销。2025 年 1 月推出的特别版新增限定色 “璀璨洋红”、新轮毂和内饰配色，进一步丰富了用户选择。而SU7 Ultra作为高性能版本，于 2025 年 2 月 27 日正式上市，搭载三电机四驱系统，零百加速仅 1.98 秒，售价 52.99 万元起，上市后迅速引爆市场，3 月 2 日首批交付即突破 1 万台，3 月底订单已超 1.9 万台。截至 2025 年 3 月，小米 SU7 系列累计交付量已突破 20 万辆，2025 年全年交付目标从 30 万台提升至 35 万台。
- 小米 YU7（首款 SUV）
定位中大型纯电 SUV 的 YU7 原计划于 2025 年 6-7 月上市，但受工厂扩建和产能调整影响，预计延期至 8 月。该车搭载双电机系统，综合功率 691 马力，续航最长 820 公里，预售价 30-40 万元，将对标特斯拉 Model Y 和蔚来 EC6。目前 YU7 已完成工信部申报，并进入媒体内测阶段，雷军曾在 2025 年 2 月驾驶 YU7 完成冬季高速长途测试，续航和智能驾驶表现达标。
二、产能布局与工厂扩建
- 北京亦庄工厂二期投产
小米汽车二期工厂于 2025 年 6 月竣工，7-8 月正式投产，占地面积扩展至 105 公顷，年产能提升至 30 万辆，主要用于生产 YU7 及后续车型。二期工厂采用智能化生产线，单位小时产量较行业平均水平提升 30%，并支持柔性生产以应对多车型混流需求。
- 武汉生产基地规划
小米武汉工厂选址武汉经开区，占地约 2000 亩，预计 2025 年启动建设，未来将辐射华中市场，形成 “南北双基地” 产能格局。
三、2025 年市场与技术动态
- 供应链与技术合作
- 电池：SU7 Ultra 搭载宁德时代第二代麒麟电池，YU7 采用磷酸铁锂电池，与苏州汇川联合开发电驱系统。
- 智能驾驶：SU7 Ultra 配备端到端全场景智能驾驶（HAD），YU7 搭载激光雷达和前风挡环视投影技术，支持高阶自动驾驶功能。
- 国际市场拓展
小米 SU7 Ultra 于 2025 年 3 月在欧洲亮相，引发当地消费者关注，计划 2025 年下半年启动海外预售，首站或选择德国、法国等市场。
- 用户服务与品牌活动
- 销售网络：截至 2025 年 3 月，小米汽车销售门店覆盖中国 39 城，服务网络覆盖 56 城，计划年底前新增 10 城。
- 车展与营销：小米汽车将参加 2025 年上海车展（6.2H 馆 6B02 展台），并在 4 月北京亦庄马拉松活动中展示 SU7 作为计时车。
四、未来车型规划
- 第三款车型 “昆仑”
内部代号 “昆仑” 的增程式动力 SUV 预计 2026 年上市，主打 15 万元价格区间，采用 “素车 + 选装” 模式，进一步扩大市场覆盖面。
- 长期战略
小米计划在 2026 年推出大型 D 级插混 SUV，2027 年推出两款中大型 C 级插混 SUV，目标 2027 年实现年销量 100 万辆。
总结
2025 年是小米汽车规模化交付的关键年，SU7 系列持续热销，YU7 即将上市，产能扩张与技术升级同步推进。尽管面临市场竞争和供应链挑战，小米凭借 “高性价比 + 生态协同” 策略，已在新能源汽车市场站稳脚跟。未来，随着更多车型和海外市场的拓展，小米有望成为全球智能电动汽车领域的重要参与者。