公交电车常用的电池主要有以下几种：
- 磷酸铁锂电池
- 优势：具有极高的安全性，能在800摄氏度的高温下才会燃烧，相比其他电池大大降低了安全风险。循环寿命长，可进行多次充放电循环，能有效降低使用成本。倍率性能好，可以大电流充放电，满足公交电车在启动、加速等过程中对大电流的需求。对环境友好，在生产、使用和回收过程中对环境的污染较小。
- 劣势：能量密度相对较低，同等电量下体积和重量较大，可能会影响车辆的空间布局和能源利用效率。低温性能相对较差，在寒冷天气下电池的放电性能和续航能力可能会下降。
- 应用场景：由于其高安全性和长寿命等特点，非常适合人员密集、运行路线固定、对安全性要求极高的公交电车领域，是目前纯电动公交车的主流电池选择。
- 三元锂电池
- 优势：能量密度高，能够在较小的体积和重量内存储更多的电量，有助于提高公交电车的续航里程。低温性能良好，在寒冷环境下仍能保持较好的放电性能，确保车辆的正常运行。循环性能较好，在一定程度上可以满足公交电车频繁充放电的使用需求。
- 劣势：安全性相对较差，在高温环境下或受到外力冲击等情况下，可能会发生热失控等安全问题，存在一定的安全隐患。成本较高，这可能会增加公交电车的采购和运营成本。
- 应用场景：在一些对续航里程和低温性能要求较高，且有较好的电池管理系统来保障安全的公交电车中也有一定的应用。
- 镍氢电池
- 优势：电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。放电电压平稳，在整个放电过程中能保持相对稳定的电压输出，为车辆的电气系统提供稳定的电源。可快速充电，能在较短时间内完成充电，提高公交电车的运营效率。
- 劣势：能量密度较低，与磷酸铁锂电池和三元锂电池相比，相同体积和重量下存储的电量较少，限制了车辆的续航里程。成本较高，由于其生产工艺和材料等原因，镍氢电池的价格相对较高，增加了公交电车的采购成本。
- 应用场景：曾经在一些混合动力公交电车中有所应用，但随着锂离子电池技术的发展，其应用范围逐渐缩小。
- 铅酸电池
- 优势：技术成熟，已经有很长的发展历史，生产工艺和技术都非常成熟，质量相对稳定。价格低廉，相比其他类型的电池，铅酸电池的成本较低，这使得车辆的初始采购成本相对较低。
- 劣势：比能量低，即单位重量或单位体积所能提供的电量较少，导致车辆的续航里程较短。循环寿命短，经过一定次数的充放电循环后，电池的性能会明显下降，需要频繁更换电池，增加了运营成本。对环境有污染，铅酸电池在生产、使用和回收过程中，如果处理不当，可能会对环境造成严重的污染。
- 应用场景：目前主要用于一些短距离行驶、对续航要求不高的小型公交电车或旅游观光车等。