电车显示水温高可能由以下多种原因引起：
- 散热风扇故障：散热风扇是帮助冷却液散热的重要部件。如果散热风扇电机损坏、风扇叶片变形或风扇控制电路出现故障，风扇可能无法正常运转或转速不够，导致冷却液的热量无法有效散发到空气中，从而使水温升高。比如，风扇电机内部的绕组短路，会使风扇无法启动，冷却液温度就会迅速上升。
- 冷却液不足：冷却液在冷却系统中循环，吸收电池或电机产生的热量并散发出去。当冷却液不足时，其散热能力下降，无法及时带走足够的热量，进而导致水温升高。可能是冷却液管路存在泄漏点，如接头松动、管路破裂等，使冷却液逐渐流失。
- 水泵故障：水泵的作用是推动冷却液在冷却系统中循环流动。若水泵出现故障，如叶轮磨损、泵轴损坏等，会导致冷却液的循环流量不足或完全不循环。此时，热量无法被有效传递到散热器进行散热，水温就会不断升高。
- 节温器故障：节温器的功能是根据冷却液温度调节冷却液的循环路径。当冷却液温度较低时，节温器关闭，冷却液进行小循环，不经过散热器；当温度升高到一定程度，节温器打开，冷却液进行大循环，经过散热器散热。如果节温器卡在关闭位置，冷却液始终进行小循环，就会导致水温过高。
- 散热器堵塞：散热器的散热片之间可能会积聚灰尘、杂物、昆虫等，影响空气的流通，降低散热器的散热效率。此外，冷却液中的杂质也可能在散热器内部管道中沉积，造成堵塞，使冷却液的散热效果变差，引起水温升高。
- 传感器故障：车辆的水温传感器用于监测冷却液的温度，并将信号传递给车辆的控制系统。如果水温传感器出现故障，如信号不准确或失效，可能会导致车辆控制系统误判水温，显示水温过高的错误信息。
- 电池或电机过载：当电车的电池或电机长时间处于高负荷运行状态时，会产生大量的热量，超出了冷却系统的正常散热能力，从而导致水温升高。例如，频繁急加速、长时间爬坡等情况都可能使电池和电机的负荷增大。
- 冷却系统设计或匹配问题：在一些情况下，车辆的冷却系统设计可能存在缺陷，或者冷却系统各部件之间的匹配不够优化，导致在特定工况下无法有效地散热，引起水温过高。