电车通常指的是有轨电车、无轨电车和电动公交车等，这些电车里的辐射并不高，一般处于对人体无害的水平，以下是具体分析：
辐射来源
- 电磁感应：电车运行依赖电力驱动系统，其中的电动机、变压器等设备在工作时会产生电磁场。当电流通过这些设备的线圈时，会形成磁场，而磁场的变化又会产生感应电场，从而形成电磁辐射。
- 电力传输：电车的供电系统，如架空线或第三轨，在传输电力过程中也会产生一定的电磁辐射。特别是在电流接通和断开的瞬间，会有电磁脉冲产生，但持续时间极短。
- 电子设备：车内的照明系统、空调系统、控制系统等电子设备在运行时也会释放出一定的电磁辐射。
辐射水平
- 电车产生的辐射主要是极低频电磁场（ELF-EMF），频率一般在50Hz或60Hz左右。根据相关研究和测量，电车内部的电磁辐射强度通常在几微特斯拉（μT）到几十微特斯拉之间。例如，在电车车厢内距离电动机较近的位置，辐射强度可能会达到20μT-30μT，但随着与辐射源距离的增加，辐射强度会迅速衰减。在乘客通常所处的位置，辐射水平一般会低于10μT。而国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）制定的公众暴露于ELF-EMF的安全限值为：电场强度5kV/m，磁场强度100μT。
可见，正常情况下电车里的辐射水平远低于安全限值，不会对人体健康产生明显危害。