根据 2025 年最新信息，小米 SU7 Ultra 原型车并未直接上市销售，因此没有官方定价。不过，其量产版车型的价格及相关信息已明确，且原型车与量产版在核心技术上存在高度关联，以下是具体分析：
一、量产版价格：52.99 万元起，性能对标百万级超跑
小米 SU7 Ultra 量产版于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版官方指导价为52.99 万元，纽北限量版则为81.49 万元。这一价格相比此前 81.49 万元的预售价大幅下调，主要通过优化供应链和规模效应实现成本控制。与竞品相比，其性价比优势显著：
- 性能对比：搭载三电机四驱系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，赛道实测成绩（如上海国际赛车场 2 分 09 秒 944）超越保时捷 Taycan Turbo GT。
- 配置差异：标配纽北调校底盘、碳陶瓷制动盘、激光雷达等，而特斯拉 Model S Plaid（100 万 +）和保时捷 Taycan GT（200 万 +）的价格远超小米。
二、原型车与量产版的核心差异
原型车主要用于赛道测试和技术验证，与量产版存在以下区别：
- 设计定位：
- 原型车为赛道专用，采用全碳纤维车身、宽体套件、防滚架等极端轻量化设计，整备质量仅 1900kg。
- 量产版保留核心性能（如三电机系统、赛道电池），但增加了舒适性配置（如 Alcantara 内饰、25 扬声器音响），以满足日常驾驶需求。
- 市场角色：
- 原型车曾在纽北赛道创下 6 分 46 秒 874 的全球最速四门车纪录，主要用于品牌宣传和技术验证。
- 量产版则是合法上路的车型，支持丰富的驾驶模式和智能驾驶功能（如端到端全场景 HAD）。
三、原型车的技术价值与市场影响
尽管原型车未定价，但它对小米汽车的意义重大：
- 技术验证：原型车搭载的赛道专用电池包（放电功率 1330kW）、热管理系统等核心技术，已通过纽北赛道的严苛测试，确保量产版的可靠性。
- 品牌突破：作为首款在纽北夺冠的中国品牌车型，原型车提升了小米在高端汽车市场的认可度。量产版上市后，订单量迅速突破 1.9 万台，提前完成年销目标。
- 行业影响：小米以 52.99 万元的价格切入超跑市场，打破了传统豪华品牌的定价壁垒，推动电动汽车行业向高性能、高性价比方向发展。
四、用户选择建议
如果您关注小米 SU7 Ultra 的赛道性能和科技配置，可优先考虑量产版：
- 标准版（52.99 万元）：适合追求极致加速和智能驾驶的用户，日常使用续航 630km（CLTC 工况），支持快充。
- 纽北限量版（81.49 万元）：包含碳纤维组件、竞速套装等专属配置，适合赛道爱好者。
若对原型车感兴趣，可通过小米官方渠道或车展了解其技术细节，但需注意原型车仅用于展示和测试，不对外销售。
总结
小米 SU7 Ultra 原型车虽未定价，但其量产版以 52.99 万元的 “颠覆性” 价格，将百万级超跑的性能带入主流市场。这一策略不仅验证了小米的技术实力，也为消费者提供了高性价比的选择。未来，随着供应链优化和产能提升，小米或进一步扩大高端市场份额。