2025 年，小米汽车在技术突破、产品迭代、市场策略及用户体验等方面展现出全方位的革新，其核心操作可概括为以下六大维度：
一、技术攻坚：重构行业性能与智能化标杆
- 三电机动力系统
小米 SU7 Ultra 搭载自研 V8s 双电机 + V6s 单电机三电机系统，综合功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速突破 350km/h，性能超越特斯拉 Model S Plaid（1020 马力，2.1 秒破百）和保时捷 Taycan Turbo S（761 马力，2.8 秒破百），成为 “地表最强四门量产车”。
- 赛道级散热与制动：配备每分钟散热 2.7×10⁶J 的赛道级散热系统，碳陶瓷制动盘实现 100-0km/h 刹停距离 30.8 米，确保连续激烈驾驶时的稳定性。
- 轻量化革命：通过蜂窝铝镁合金型材技术，SU7 Ultra 白车身重量降至 320kg，较传统钢铝混合结构减重 15%，同时生产成本降低 18%。
- 全场景智能驾驶
小米 SU7 Ultra 搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持无图城市领航、漫游寻位泊车等功能，算力达 11.45EFLOPS，场景数据积累超 1000 万段。其城市 NOA 功能已覆盖全国 45 个主要城市，雨雾天气变道成功率提升 23%，本土化体验优于特斯拉纯视觉方案。
- 人车家生态联动：通过骁龙 8295 芯片与澎湃 OS 系统，实现手机、家居与汽车的无缝连接，用户可远程控制家中设备，甚至通过车机系统反哺家庭安防。
- 充电与续航技术
小米 YU7 搭载宁德时代麒麟电池，CLTC 工况续航突破 850 公里，800V 高压平台支持 480kW 超充技术，充电 5 分钟增加 300 公里续航。SU7 Ultra 的 93.7kWh 电池支持 5.2C 充电倍率，11 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。
二、产品矩阵：从性能旗舰到主流市场
- 旗舰车型 SU7 Ultra
作为小米冲击高端市场的核心产品，SU7 Ultra 以 52.99 万元起售价对标百万级豪车，配备碳纤维固定大尾翼、主动扩散器等赛车化配置，风阻系数低至 0.21Cd。内饰采用碳纤维饰板与 Alcantara 材质，赛车桶式座椅支持主动侧翼支撑，兼顾豪华与运动。
- 市场表现：2025 年 3 月上市后，10 分钟内小订订单达 3680 台，首月交付量突破 29000 台，累计锁单量超 43 万台，交付周期最长需等待 49 周。
- 中型 SUV YU7
小米首款 SUV 车型 YU7 于 2025 年上海车展亮相，定位中型智能轿跑，采用 “流体雕塑” 设计语言，风阻系数低至 0.195Cd。搭载 X-Pilot 4.0 智驾系统，配备 31 个高精度传感器，支持 AR-HUD 增强现实导航。续航方面，CLTC 工况达 850 公里，800V 高压平台实现充电 5 分钟增加 300 公里续航。
- 市场定位：售价预计 25-40 万元，主打大五座布局，目标用户为家庭及城市通勤群体，计划年中上市后推动全年交付量突破 35 万台。
- 技术预研与未来布局
小米正在研发四电机驱动、全主动悬架及 48V 线控转向 / 刹车系统。四电机方案可实现原地掉头、“太空步” 泊车等功能，综合功率达 2054Ps；全主动悬架响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，支持 140mm 升降行程与 44400N 升举力，已在测试车中实现原地起跳。
三、产能与供应链：规模化降本与生态协同
- 产能扩张
小米汽车北京工厂一期年产能 15 万辆，二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，年产能提升至 30 万辆。2025 年全年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，实际交付量有望达 45-50 万辆，单月产能峰值突破 3.7 万辆。
- 供应链优化：通过投资轻量化材料供应商（如蜂窝铝镁合金型材企业），小米将车身成本降低 18%，并构建覆盖智能驾驶、三电系统的供应链体系，核心供应商包括祥鑫科技、万向钱潮等。
- 生态协同
小米汽车与蔚来、小鹏达成充电网络合作，接入全国超 50 万根公共充电桩。同时，小米生态链企业（如米家）为汽车提供智能香氛机、车载配件等产品，形成 “硬件 + 服务” 的二次盈利模式。
四、市场策略：高端化与全球化双线并行
- 高端市场突破
小米 SU7 Ultra 以 “高配半价” 策略冲击豪华车市场，52.99 万元的起售价仅为保时捷 Taycan 的 1/3，且性能参数全面领先。其目标用户不仅包括新能源爱好者，还吸引了宝马 M5、AMG E 63 S 等传统性能车用户。
- 全球化布局
小米计划 2027 年启动海外市场拓展，重点布局欧洲、东南亚及拉美。欧洲市场将主推 SU7 Ultra，树立高端科技形象；东南亚市场通过泰国工厂本地化生产，推出 10 万元级入门车型；拉美及中东则借助政策红利，与当地经销商合作快速切入市场。
五、用户体验：从操作到售后的全流程优化
- 智能座舱与交互
小米汽车全系标配骁龙 8295 芯片与澎湃 OS 系统，支持语音助手 “小爱同学” 及五屏联动（AR-HUD、中控屏、后排娱乐屏等）。SU7 Ultra 的智能香氛机支持 APP 远程控制，提供三种香型选择。
- 新手引导：首次启动车辆时，系统自动弹出新手引导，帮助用户设置座椅记忆、驾驶模式，并完成紧急联系人绑定。手机 NFC 钥匙支持离线解锁，提升便利性。
- 售后服务
小米提供整车 6 年或 10 万公里质保，动力电池及驱动电机质保延长至 8 年或 16 万公里。全国布局超 200 家服务中心，提供移动维保、道路救援及电池回收服务。用户可通过 APP 专属服务群 7×24 小时获取支持。
六、财务与竞争：规模效应下的盈利曙光
- 财务表现
2024 年小米汽车亏损 62 亿元，但 2025 年随着交付量提升，预计毛利率将从 20.4% 跃升至 28%，全年利润有望转正。若实现 35 万辆交付，汽车业务收入将突破 875 亿元，带动集团净利润增长至 500 亿元。
- 竞争格局
小米 SU7 在 C 级纯电轿车市场占有率达 8.13%，但面临极氪 001（操控优势）、智界 S7（华为智驾）及特斯拉 Model 3（品牌效应）的夹击。通过技术迭代与生态协同，小米正从价格竞争转向 “技术 × 制造 × 生态” 的综合实力比拼。
总结：2025 年小米汽车的战略内核
小米汽车在 2025 年的操作可归结为 “技术攻坚、生态协同、全球化布局” 三大主线：
- 技术：以三电机动力、全场景智驾、轻量化材料等突破重塑行业标准；
- 生态：通过 “人车家” 互联构建用户粘性，反哺硬件与服务收入；
- 市场：以高端车型树立品牌形象，以主流车型扩大规模，同步布局海外市场。
这种 “软硬结合、内外兼修” 的策略，不仅助力小米在新能源赛道快速崛起，更标志着其从消费电子巨头向全球科技生态平台的转型。
