根据 2025 年最新信息，小米汽车的电动车产品线已形成多维度布局，覆盖中高端市场。以下是各车型的具体售价及市场定位分析：
一、旗舰车型：小米 SU7 Ultra
售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元
核心配置：
- 搭载三电机全轮驱动系统，最大功率 1548 马力，零百加速 2.78 秒，极速 300km/h，刷新纽北赛道量产电动车圈速纪录（7 分 08 秒）。
- 采用 800V 高压平台，支持 12 分钟补能 300 公里，CLTC 续航里程达 800 公里。
- 配备小米自研的「澎湃 OS」智能座舱，支持跨设备互联（如控制米家智能家居）和 L4 级自动驾驶硬件冗余。
市场策略：
- 标准版定价直接对标特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元），但通过预售价与终售价的 28.5 万元落差，制造「高端性能车价格下探」的市场冲击力。
- 纽北限量版则瞄准超跑爱好者，限量 2000 台，首年会员费 3999 元，赠送价值 6 万元积分，强化品牌高端形象。
二、主力车型：小米 SU7 系列
售价：标准版 21.59 万元，Pro 版 24.59 万元，Max 版 29.99 万元
核心配置：
- 标准版搭载单电机后驱系统，CLTC 续航 700 公里，支持基础 L2 级辅助驾驶。
- Max 版升级双电机四驱，续航提升至 800 公里，配备激光雷达和城市领航辅助驾驶功能。
- 全系标配 17 英寸中控屏、HUD 抬头显示，支持小米生态链设备联动。
市场表现：
- 2024 年交付量超 13.5 万辆，2025 年目标 30 万辆，3 月单月交付量突破 2.9 万辆。
- 通过「购车补贴 + 免息贷款」组合拳，如标准版补贴后最低 19.59 万元，Pro 版 22.39 万元，进一步刺激销量。
三、新车型：小米 YU7（御 7）
预计售价：25-30 万元（2025 年 6-7 月上市）
核心配置：
- 定位中大型纯电 SUV，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本。
- 搭载 101.7 度电池包，CLTC 续航最高 820 公里，支持 5 分钟快充 200 公里。
- 内饰采用「数字座舱」设计，配备 12.3 英寸全液晶仪表和 AR-HUD，支持语音控制和 OTA 升级。
市场定位：
- 直接对标特斯拉 Model Y（起售价 26.39 万元），凭借更长续航和更高功率，抢占 30 万元级 SUV 市场。
- 雷军称其「1300 公里长途测试仅需补能两次」，主打续航焦虑解决方案。
四、价格策略与市场竞争
- 补贴政策影响：
- 中央层面提供最高 2 万元报废更新补贴（需购买目录内车型），地方政策如湖北省对 20 万元以上新能源车补贴 1.5 万元。
- 小米叠加企业补贴，如 SU7 标准版补贴后最低 19.59 万元，Max 版 27.39 万元，进一步降低购车门槛。
- 竞品对比：
- 与特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元）相比，SU7 Ultra 以 52.99 万元价格实现相近性能（零百加速 2.78 秒 vs 2.1 秒），性价比凸显。
- 与比亚迪汉 EV（21.98 万元起）相比，SU7 标准版续航更长（700km vs 715km），且智能座舱体验更优。
- 未来布局：
- 2025 年计划推出 MX11 纯电 SUV，售价高于 SU7 约 3-5 万元，主打高性能和后轮转向技术。
- 2026 年将推出 N3 增程式 SUV，配备后轮转向与博世 IPB 2.0 制动系统，拓展混动市场。
五、用户购车成本参考
以小米 SU7 Ultra 标准版为例：
- 裸车价：52.99 万元
- 必要花费：购置税 1.69 万元、上牌费 0.05 万元、交强险 0.095 万元，合计约 1.83 万元。
- 保险费用：全险约 1.3 万元（含车损险、第三者责任险等）。
- 贷款方案：首付 15%（7.95 万元），贷款 37.09 万元分 3 年，总利息约 2.78 万元。
- 落地总价：约 58.9 万元（全款）或 61.68 万元（贷款）。
总结
小米汽车 2025 年的价格策略呈现「高端树品牌、中端走量、新品占位」的特点：
- 旗舰车型 SU7 Ultra以 52.99 万元切入豪华性能车市场，打破传统品牌价格垄断。
- 主力车型 SU7 系列通过补贴后 19.59 万元起的价格，巩固中高端市场份额。
- 新车型 YU7以 25-30 万元定价，瞄准特斯拉 Model Y 的用户群体。
- 未来车型 MX11和 N3 则为 2025 年后的市场竞争埋下伏笔。
消费者可根据预算和需求选择不同车型，同时关注地方补贴政策以获取最优购车方案。
