截至 2025 年，小米汽车尚未采用传统意义上的 “4S 店” 模式，而是通过创新的 “1+N” 渠道策略构建销售与服务网络。这一模式既延续了小米在 3C 领域的新零售经验，又结合了汽车行业的特殊性，形成了独特的服务生态。
一、小米汽车的渠道布局：“1+N” 模式解析
- “1” 代表自建自营的交付中心
小米汽车在核心城市设立交付中心，承担 “销售、交付、售后” 全流程服务，例如北京的超级工厂店不仅提供车辆展示和试驾，还具备交付功能，并设有专属充电区域和试乘试驾赛道。这类门店通常位于汽车商圈或产业园区，功能覆盖传统 4S 店的销售、售后环节，但更强调直营模式下的标准化服务。例如，乌鲁木齐的小米汽车交付中心被当地媒体称为 “集合整车销售、售后服务、零配件、信息反馈的 4S 店”，但官方并未使用 “4S 店” 这一名称，而是以 “交付中心” 命名。
- “N” 代表多元化合作触点
- 销服一体店（2S）：小米与百强汽车经销商合作，在主流商圈设立门店，提供 “代理销售 + 授权服务”，例如北京博瑞汽车园的销售服务中心，既展示车辆，也提供售后维修工位。
- 小米之家融合店：在核心商业广场的小米之家引入汽车业务，例如北京荟聚商城的体验店，将汽车与 3C 产品结合展示，用户可在门店内体验车辆并通过 App 下单。
- 城市展厅与旗舰店：如北京华熙 LIVE 城市展厅和王府井旗舰店，前者为临时快闪店，后者提供丰富的选装配件和科技展示区，侧重品牌体验而非传统销售。
二、与传统 4S 店的差异
- 服务模式创新
- 线上主导的购车流程：用户需通过小米汽车 App 下单，线下门店主要承担展示、试驾和交付功能，弱化了传统 4S 店的销售谈判环节。
- 数据驱动的售后体系：小米汽车推出 “无忧服务包”，包含免费保养、喷漆、取送车等权益，用户可通过 App 预约服务，由官方服务中心或合作网点提供支持。
- 移动服务车覆盖：针对补胎等简易维修需求，小米提供上门服务，部分城市还可通过服务车实现 “到店维修”。
- 渠道效率提升
- 轻资产扩张：截至 2025 年 3 月，小米汽车门店已达 235 家，覆盖 65 个城区，4 月计划新增 33 家。这种快速扩张依赖于与现有经销商合作，而非自建重资产 4S 店。
- 生态协同优势：小米之家融合店利用原有 3C 零售网络，降低了汽车业务的获客成本，同时通过生态产品联动提升用户粘性。
三、未来趋势与用户建议
- 渠道优化方向
小米汽车正推进第二工厂建设，预计 2025 年年中投产，产能提升后可能加速服务网络下沉。未来或在更多城市设立交付中心，并探索 “前店后厂” 模式（如北京亦庄工厂的展示与生产联动）。
- 用户购车建议
- 试驾与体验：可前往小米之家融合店或旗舰店，实地体验车辆配置和智能功能。
- 售后保障：购买 “无忧服务包” 可享受全年免费基础保养和喷漆权益，覆盖大部分日常维保需求。
- 交付周期：目前小米 SU7 订单充足，交付周期约 4-5 个月，建议通过 App 实时跟踪进度。
总结
小米汽车的渠道策略以 “直营交付中心 + 社会化合作” 为核心，既避免了传统 4S 店的高成本模式，又通过数字化手段提升了服务效率。尽管部分门店具备类似 4S 店的功能，但官方并未采用这一概念，而是以 “交付中心”“销服一体店” 等名称重新定义汽车零售。对于消费者而言，这种模式提供了更灵活的购车体验和标准化服务，同时依托小米生态链的优势，未来可能进一步拓展智能出行场景。