根据 2025 年最新信息，小米电动汽车的价格体系已逐步明确。目前已上市的车型为小米 SU7 Ultra，而入门级车型小米 SU7系列（标准版、Pro 版、Max 版）的价格信息也在近期公布。以下是详细分析：
一、已上市车型：小米 SU7 Ultra（旗舰性能版）
1. 官方指导价
- 标准版：52.99 万元
（搭载三电机四驱系统，最大马力 1548PS，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，配备宁德时代第二代麒麟电池。） - 纽北限量版：81.49 万元
（全球限量 2000 台，包含赛道专属套件、碳陶刹车盘等，预计 2025 年第三季度交付。）
2. 实际落地成本
- 标准版：
裸车价 52.99 万元 + 购置税约 1.69 万元 + 保险约 1.30 万元 + 上牌费 0.05 万元 ≈ 56 万元
（部分地区可叠加新能源补贴，如郑州用户通过报废旧车置换可再享最高 2 万元补贴。） - 纽北限量版：
裸车价 81.49 万元 + 购置税约 3.60 万元 + 保险约 2.10 万元 ≈ 87.2 万元
（需额外支付首年 3999 元会员费，可获 6 万积分用于选装。）
3. 市场定位与竞品对比
- 对标车型：特斯拉 Model S Plaid（约 88 万元）、保时捷 Taycan Turbo GT（约 180 万元）。
小米 SU7 Ultra 通过 “性能对标保时捷，价格对标 BBA” 策略，吸引原宝马 5 系、奥迪 A6 等用户，目前订单中 BBA 车主占比超 50%。 - 技术亮点：
- 三电机系统：V8s（前桥）+ V6s（后桥）组合，峰值扭矩 2100N・m，赛道模式下可输出 1548 马力。
- 空气动力学：量产车最大下压力 1200kg，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874（湿滑路面），打破保时捷纪录。
二、入门级车型：小米 SU7 系列（标准版 / Pro 版 / Max 版）
1. 2025 款价格与配置
| 车型 | 官方指导价 | 核心配置 |
|---|---|---|
| 后驱长续航智驾版 | 21.59 万元 | 单电机后驱，CLTC 续航 700 公里，搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池，支持 L2 级辅助驾驶。 |
| 后驱超长续航高阶智驾版 | 24.59 万元 | 单电机后驱，CLTC 续航 830 公里，94.3kWh 宁德时代神行电池，配备激光雷达。 |
| 四驱超长续航高阶智驾版 | 29.99 万元 | 双电机四驱，CLTC 续航 800 公里，101kWh 麒麟电池，零百加速 2.78 秒。 |
2. 落地成本与补贴
- 标准版：
裸车价 21.59 万元 + 购置税约 0.95 万元 + 保险约 0.65 万元 ≈ 23.19 万元
（若符合郑州置换政策，可再享 1.5 万元补贴，实际支付约 21.69 万元。） - Max 版：
裸车价 29.99 万元 + 购置税约 1.33 万元 + 保险约 0.85 万元 ≈ 32.17 万元
（叠加补贴后约 30.67 万元，与特斯拉 Model Y 后驱版价格相当。）
3. 市场策略
- 价格锚定效应：小米通过 SU7 Ultra 的高价（预售价 81.49 万元）建立高端形象，再以入门版 21.59 万元的 “反差定价” 吸引大众市场，形成 “从超跑到家用车” 的全覆盖。
- 供应链优势：
- 电池成本占比约 50%，通过宁德时代合作将电芯成本压缩至行业平均水平的 80%。
- 智能驾驶系统 “Xiaomi HAD” 复用手机端算法，降低研发成本。
三、政策补贴与区域差异
1. 国家层面补贴
- 报废更新补贴：
报废 2012 年前汽油车或 2018 年前新能源车，购买小米 SU7 Ultra 可获 2 万元补贴，购买入门版车型补贴 1.5 万元。 - 置换补贴：
转让旧车并购买新能源车，按价格分档补贴：- 20 万元以上车型：1.5 万元
- 10 万 - 20 万元车型：1.4 万元
- 6 万 - 10 万元车型：1 万元。
2. 郑州地区额外政策
- 跨年度衔接：2024 年 7 月至 12 月完成部分报废流程的用户，若在 2025 年 2 月 28 日前补齐材料，仍可享受补贴。
- 线上申领：通过 “汽车以旧换新” 小程序或云闪付 APP 提交申请，审核通过后 15 个工作日内到账。
四、未来车型与价格趋势
1. 小米 YU7（中型 SUV）
- 预计价格：35 万 - 45 万元
- 定位：对标特斯拉 Model X，搭载 CTB 电池车身一体化技术，支持 900V 超充，续航或达 800 公里。
- 上市时间：2025 年第四季度，首搭小米澎湃 OS 车机系统。
2. 价格波动因素
- 电池成本：2025 年电芯价格趋稳，但锂价若回升可能导致终端涨价。
- 产能爬坡：SU7 系列月产能已达 1.2 万辆，规模效应或使入门版价格下探至 20 万元以内。
五、购车建议
- 追求性能：直接选择 SU7 Ultra 标准版，52.99 万元的价格在 50 万级市场无对手，尤其适合赛道爱好者。
- 家用需求：SU7 Max 版（29.99 万元）兼顾续航与性能，800 公里 CLTC 续航可满足长途出行。
- 预算有限：标准版（21.59 万元）适合城市通勤，叠加补贴后性价比突出。
- 关注政策：郑州用户优先选择置换补贴，最高可省 1.5 万元；报废旧车再购新车可额外获得 2 万元补贴。
总结
2025 年小米电动汽车价格覆盖 21.59 万至 81.49 万元，形成 “入门家用 - 高端性能” 的完整产品线。其定价策略结合了技术溢价、供应链优势与政策红利，尤其在 50 万级市场通过 “降维打击” 重塑竞争格局。建议消费者根据需求选择车型，并密切关注地方补贴政策以降低购车成本。
