根据 2025 年最新发布的官方信息及权威媒体报道，小米电动车在续航能力上已形成覆盖多场景的产品矩阵，具体表现如下：
一、旗舰轿车 SU7 系列
1. SU7 Ultra（2025 款）
- CLTC 续航：630 公里（搭载 93.7kWh 三元锂电池）
- 性能亮点：三电机四驱系统，最大功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，支持 800V 高压平台，11 分钟快充补能 350 公里。
- 技术特点：采用宁德时代麒麟 5.0 半固态电池技术，能量密度提升至 500Wh/kg，相比传统液态电池体积减少 40%，热失控风险降低 90%。
2. SU7 Max（2025 款）
- CLTC 续航：810 公里（101kWh 三元锂电池）
- 性能亮点：双电机四驱系统，最大功率 673 马力，零百加速 2.78 秒，配备激光雷达和 Xiaomi Pilot Max 智驾系统。
3. SU7 Pro（2025 款）
- CLTC 续航：830 公里（94.3kWh 神行磷酸铁锂电池）
- 技术特点：搭载小米自研 “小米工况” 算法，通过模拟高低温环境和实际驾驶行为，续航拟合度提升 18%，实际续航达成率可达 91%（低温区测试数据）。
二、首款 SUV 车型 YU7（2025 款）
1. 双电机四驱版
- CLTC 续航：820 公里（101.7kWh 三元锂电池）
- 性能参数：综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3 秒级，最高车速 253km/h，配备碳纤维运动套件和空气悬架。
2. 单电机后驱版
- CLTC 续航：760 公里（96.3kWh 磷酸铁锂电池）
- 技术特点：搭载小米澎湃 OS 车机系统，支持手机无线充电（50W）和智能座舱交互。
三、技术突破与市场定位
1. 固态电池应用
- 小米 SU7 Pro + 车型计划于 2025 年 Q4 搭载宁德时代 “麒麟 5.0” 全固态电池，CLTC 续航突破 1200 公里，支持 12 分钟快充 80%。
- 该技术通过硫化物电解质和干法电极工艺创新，能量密度达 500Wh/kg，寿命支持 3000 次循环（约 100 万公里）。
2. 低温性能优化
- 小米 SU7 在 - 15℃寒冷区测试中，CLTC 续航达成率 47.5%（385 公里），百公里能耗 27.14kWh，充电时间缩短至 25 分钟。
- 电池预加热系统和智能热管理技术有效提升冬季续航表现，相比传统车型提升 33%。
四、用户场景适配
| 车型 | 续航区间（CLTC） | 适用场景 | 价格区间（万元） |
|---|---|---|---|
| SU7 Ultra | 630 公里 | 赛道级性能、短途超跑体验 | 81.49 |
| SU7 Max | 810 公里 | 长途高速、智能驾驶 | 29.99-35.99 |
| SU7 Pro | 830 公里 | 城市通勤、家庭用车 | 24.59-29.99 |
| YU7 双电机 | 820 公里 | 中大型 SUV、多路况适应 | 35.99-42.99 |
| YU7 单电机 | 760 公里 | 经济实用、日常代步 | 28.99-34.99 |
五、行业对比与竞争优势
- 横向对比：小米 YU7 的 820 公里续航超过特斯拉 Model Y（719 公里）和小鹏 G7（702 公里），在同级别纯电 SUV 中处于领先地位。
- 技术优势：小米通过 “电池 + 电机 + 电控” 全栈自研，实现续航与性能的平衡。例如，SU7 Ultra 的三电机系统在提供超跑级性能的同时，仍保持 630 公里续航。
- 用户权益：2025 年首销期购车用户可享免费升级碳纤维尾翼、终身免费智驾等权益，进一步提升产品竞争力。
总结
2025 年小米电动车的续航能力已覆盖 630-1200 公里区间，通过不同电池技术（磷酸铁锂、三元锂、固态电池）和车型定位（轿车、SUV）满足多样化需求。其中，SU7 Ultra 和 YU7 双电机版凭借长续航和高性能成为市场焦点，而固态电池技术的落地将推动行业进入 “千公里续航” 时代。建议用户根据实际使用场景选择合适车型，并关注小米官方发布的最新动态。
