截至 2025 年 4 月，小米汽车在镇江的布局主要集中在销售服务网络、政府政策支持以及本地供应链合作三个方面，尚未有官方公开的新工厂建设或重大投资项目信息。以下是具体情况的综合分析：
一、销售服务网络与市场推广
- 授权服务中心落地
镇江已设立小米汽车官塘桥路授权服务中心，位于润州区官塘桥路 299 号，提供车辆售后维修、保养等服务。这一网点的建立，标志着小米汽车在镇江的服务体系初步成型，有助于提升本地用户的购车体验和品牌认知度。
- 政府补贴与购车优惠
镇江市在 2025 年延续了新能源汽车补贴政策，消费者购买小米 SU7 系列可享受最高 2 万元的政府补贴（如报废旧车并购买新能源车），同时叠加平台补贴 168 元。此外，当地还举办了小米 SU7 Ultra 的五一团购会，进一步刺激市场需求。这些政策直接推动了小米汽车在镇江的销量增长，例如 2025 年 1 月小米 SU7 单月销量突破 2.2 万辆，部分车型因订单火爆导致交付周期长达 50 周。
二、本地供应链合作
- 零部件供应企业参与
镇江的汽车零部件企业深度参与了小米汽车的供应链体系：
- 迅驰车业：位于丹阳的迅驰车业为小米 SU7 供应高位刹车灯，该企业年配套能力达 120 万辆，是国内车灯行业前五的供应商，技术实力得到小米认可。
- 中铸新材：镇江新区的中铸新材为小米汽车提供耐火材料预制件，支持生产过程中的关键工艺。
这些合作不仅体现了镇江在新能源汽车产业链中的优势（如《镇江市 “十四五” 重点产业发展规划》明确将汽车及零部件列为重点产业链），也为本地企业带来了新的发展机遇。
- 产业人才储备
2025 年 4 月，镇江市举办了新能源汽车产业人才专场招聘会，吸引了 70 余家企业参与，提供研发工程师、质量检测师等岗位 1300 余个，为包括小米供应链在内的企业输送人才。这一举措有助于提升本地汽车产业的技术能力，间接支持小米汽车的长期发展。
三、未来可能性与挑战
- 潜在合作方向
- 产能扩张：小米汽车计划在 2025 年实现 30 万辆交付目标，北京亦庄二期工厂预计年产能 15 万辆。若镇江具备合适的土地、政策或产业基础，未来可能成为小米汽车的产能补充基地。
- 区域协同：江苏省 “十四五” 新能源汽车产业规划提出构建 “车 — 桩 — 网” 融合网络，并推动南京、镇江等地的零部件企业协同发展。小米汽车若进一步深化与镇江企业的合作，可能在智能驾驶、电池技术等领域探索创新。
- 竞争与挑战
- 市场竞争：镇江新能源汽车市场竞争激烈，比亚迪、腾势等品牌通过科技展、购车补贴等活动抢占份额。小米需持续优化产品竞争力，例如加快 SU7 Ultra 和 YU7 等新车型的交付节奏。
- 政策依赖：当前镇江的销售增长依赖政府补贴，若未来政策退坡，需通过品牌建设和用户体验维持市场份额。此外，小米汽车在智能驾驶领域的安全性争议（如 2025 年 4 月的事故讨论）也可能影响消费者信心。
四、总结与建议
目前，小米汽车在镇江的业务以销售服务和供应链合作为主，尚未有新工厂或重大项目落地。对于关注小米汽车在镇江发展的用户，可重点关注以下动态：
- 官方公告：留意小米汽车或镇江市相关部门的官方声明，特别是关于产能扩张、合作签约的信息。
- 政策支持：关注江苏省及镇江市的新能源汽车产业政策，例如 2025 年 1 月发布的《关于进一步深化科技体制改革加快培育新质生产力的若干政策措施》可能为科技创新企业提供新机遇。
- 供应链动态：本地零部件企业（如迅驰车业、中铸新材）的技术升级和合作深化，可能预示着小米汽车在镇江的产业链布局将进一步扩展。
若需获取更详细的信息，建议通过小米汽车官方渠道或镇江市工信局等部门进行咨询。