根据现有信息，2025 年小米汽车的音响系统在硬件和调校层面呈现出多维度的技术整合特点。以下是基于供应链、官方配置及行业动态的综合分析：
一、硬件供应链与技术基础
小米汽车的音响系统硬件由 ** 瑞声科技（AAC）通过其子公司Premium Sound Solutions（PSS）** 供应。瑞声科技作为全球领先的声学解决方案提供商，其技术覆盖扬声器、声学算法及系统集成，合作品牌包括宝马、奔驰、特斯拉等。具体到小米车型：
- SU7 系列：全系标配25 扬声器豪华音响系统，包含低音、中音、高音、头枕、天空顶等多类型单元，支持7.1.4 声道全景声和杜比全景声技术。硬件设计上采用瑞声科技的定制化声学模组，结合车辆空间结构优化声场分布。
- YU7 系列：顶配车型计划搭载24 扬声器系统，调校由小米收购的耳机品牌1MORE 团队参与，侧重声场层次感与动态响应。
二、品牌合作与调校策略
尽管硬件由瑞声科技提供，但小米在音响系统的品牌合作与调校上采取了灵活策略：
- 第三方品牌合作（选装配置）
根据程力汽车集团等第三方平台信息，小米 SU7 提供Bose、Harman Kardon、JBL等品牌的音响系统作为选装选项。这类合作通常指品牌方参与音效调校（如 Bose 的 Centerpoint 环绕声技术），而非直接生产硬件。例如，SU7 的高配车型可选装Bose Surround Sound System，支持沉浸式环绕音效，价格约 8,999 元。
- 自研技术整合
小米更强调通过自研技术提升音响体验：
- 算法优化：SU7 的音响系统集成动态声场校准算法，可根据车速自动增强中高频穿透力，同时通过ANC 主动降噪抵消环境噪音。
- 生态联动：与 QQ 音乐深度合作，提供 Hi-Res 高解析音源和杜比全景声曲库，支持手机与车机歌单同步。
- 多模态交互：部分车型支持声浪与驾驶模式联动（如 Ultra 版的 “未来感声浪”），未来可能结合生物传感器实现情绪感知音效。
三、官方配置与车型差异
小米汽车官网及权威评测显示，不同车型的音响配置存在显著差异：
- SU7 Ultra：作为旗舰车型，其音响系统采用25 扬声器 + 1260W 功放的组合，支持杜比全景声和动态音效调节，官方未明确标注品牌，但强调 “7.1.4 声道全景声” 和 “自研声学架构”。
- SU7 标准版 / Max 版：标配10-23 扬声器系统，部分版本可选装第三方品牌调校的音响包（如 Harman Kardon Premium Audio System），价格区间约 8,000-14,599 元。
- YU7 系列：作为 2025 年新推出的 SUV 车型，顶配版计划搭载24 扬声器系统，由 1MORE 团队参与调校，主打 “科技感与豪华感并存” 的声学体验。
四、行业趋势与技术前瞻
小米汽车的音响策略反映了当前智能汽车的声学技术趋势：
- 硬件集成化：通过多扬声器布局（如 SU7 的 25 扬声器）和全景声技术，打造沉浸式听觉体验，减少对传统品牌的依赖。
- 软件定义音效：利用 AI 算法（如动态声场校准、降噪）优化音质，同时通过 OTA 升级持续提升体验。
- 生态协同：整合音乐平台（QQ 音乐）、智能家居（米家设备）及跨端交互（手机 - 车机联动），形成 “声音生态闭环”。
五、信息验证与选购建议
由于小米汽车未在官方资料中明确音响系统的品牌合作细节，消费者可通过以下方式获取准确信息：
- 官方渠道：访问小米汽车官网或线下门店，查询具体车型的音响配置及选装方案。
- 权威评测：参考专业媒体（如 ReaLab、汽车之家）的实测报告，重点关注音质表现、声场调校及品牌合作信息。
- 用户反馈：在小米社区或论坛中查看车主的实际体验，了解不同配置的实际效果差异。
总结
2025 年小米汽车的音响系统以瑞声科技硬件为基础，通过自研算法 + 第三方品牌调校的双重策略，为不同车型提供差异化的声学体验。SU7 系列主打 “25 扬声器全景声” 和生态联动，而 YU7 则探索更多个性化调校可能。对于消费者而言，若追求极致品牌体验，可关注选装包中的 Bose、Harman Kardon 等选项；若偏好技术整合与生态协同，自研方案已能满足高阶需求。最终配置需以官方发布为准，建议通过线下体验进一步验证。