根据现有信息，2025 年小米汽车的上市地点主要集中在中国市场，且以两款核心车型为重点展开布局：
一、已上市车型：小米 SU7 系列
- 市场覆盖范围
小米 SU7 作为首款量产车型，自 2024 年 12 月启动交付以来，已在中国 366 个城市实现销售。2025 年 1 月推出的 15 周年限定色 “璀璨洋红” 版本，进一步强化了其在高端市场的渗透力。截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计交付量突破 20 万辆，单月销量达 2.9 万辆，连续五个月稳居中大型纯电轿车销量榜首。
- 产能与供应链支撑
小米汽车北京亦庄工厂一期产能已提升至 30 万辆 / 年，每 76 秒下线一台 SU7。二期工厂于 2025 年 6 月投产，主要生产 SU7 Ultra 及后续车型，预计新增产能 15 万辆 / 年。供应链方面，宁德时代、汇川技术等企业为其提供电池、电机等核心部件，保障了规模化交付能力。
二、2025 年新车型：小米 YU7（御 7）
- 上市计划与延期
原计划 2025 年 6-7 月上市的小米 YU7，因工厂调试及市场策略调整，可能推迟至 8 月。该车定位中大型纯电 SUV，搭载双电机四驱系统，CLTC 续航最高 760 公里，售价预计 30-40 万元，主要面向家庭用户和中高端市场。
- 生产布局
YU7 将在武汉经开区新建的二期工厂生产，该工厂规划占地 2000 亩，与小鹏、路特斯等形成产业集群，预计 2025 年三季度投产。此举不仅提升产能，还将强化小米在华中地区的供应链协同。
三、海外市场动态
- 短期聚焦中国
尽管小米 SU7 Ultra 在 2025 年 MWC 大会上进行了全球首发，但官方明确表示 2025 年仍以国内市场为主。雷军在 2025 年 3 月重申，小米汽车的海外战略将在 2027 年启动，目前正进行法规适配、渠道建设等前期准备。
- 长期全球化布局
小米已在德国设立研发中心，并计划在泰国建设 15 万辆产能的工厂，辐射东南亚市场。SU7 Ultra 的纽北圈速挑战（计划 2025 年完成）和 Xiaomi HAD 智驾系统的全量推送，为未来进军欧洲市场奠定技术基础。
四、市场表现与战略意义
- 销量与盈利预期
2025 年小米汽车上调交付目标至 35 万辆，若实现单季度 10 万辆交付且均价达 25 万元，毛利率有望突破 20%，最快在第二季度实现盈利。SU7 Ultra 的定价策略（52.99 万元起）直接对标奔驰 E 级、宝马 5 系，吸引了 51.9% 的苹果用户和 29% 的 BBA 用户，形成独特的高端市场渗透力。
- 生态协同效应
小米汽车通过 “自研 + 生态链” 模式，整合智能驾驶、三电系统等核心技术，与小米之家线下渠道（2025 年扩展至 2 万家）形成联动，推动车机互联、智能家居等场景落地。
五、潜在风险与挑战
- 产能爬坡压力
目前 SU7 系列等车周期最长达 50 周，部分用户需等待近一年才能提车，产能不足可能影响市场口碑。二期工厂的顺利投产是缓解这一问题的关键。
- 海外市场竞争
尽管小米计划 2027 年出海，但特斯拉、小鹏等已在欧洲市场布局，且欧盟碳关税等政策可能增加成本。
综上，2025 年小米汽车的上市重心仍在中国，通过 SU7 系列巩固市场地位，YU7 拓展细分领域，同时为长期全球化战略积累技术与产能。若需进一步了解具体车型的上市时间或配置详情，建议关注小米汽车官方公告或行业动态。
