2025 年小米汽车 “Ultra” 代表的是小米汽车旗下的旗舰性能车型 ——SU7 Ultra，这是一款定位 “地表最强四门电动超跑” 的高性能纯电轿车，于 2025 年 2 月 27 日正式上市，起售价 52.99 万元，纽北限量版售价 81.49 万元。以下是其核心信息解析：
一、定位与意义
- 性能标杆
SU7 Ultra 是小米汽车技术实力的集大成者，旨在通过极致性能和智能化配置冲击高端市场，树立品牌在电动车领域的 “性能图腾”。其核心目标包括：
- 打破赛道纪录：2024 年 10 月，原型车以 6 分 46 秒 874 的成绩刷新纽北赛道最速四门量产车纪录，超越保时捷 Taycan Turbo GT（7 分 07 秒 550）。
- 定义性价比新高度：以 52.99 万元的价格实现 1548 马力、1.98 秒零百加速，性价比远超同级别竞品（如极氪 001 FR 售价 130 万元，保时捷 Taycan Turbo GT 约 167 万元）。
- 品牌战略
小米通过 SU7 Ultra 强化 “技术平权” 理念，将超跑级性能下放至更亲民价格区间，同时借助赛道成绩提升品牌高端形象，为后续车型（如 SUV、增程式混动车型）铺路。
二、核心技术与配置
（一）动力与性能
- 三电机四驱系统：由两台后轴 V8s 电机（单台最大功率 850kW）和一台前轴 V6s 电机（288kW）组成，综合功率 1138kW（1548 马力），最大扭矩 1770N・m，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h。
- 赛道级底盘：
- 标配闭式双腔空气弹簧，支持刚度 / 高度调节；可选装倍适登 EVO T1 绞牙减振器。
- 碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）搭配 Akebono 六活塞卡钳，100-0km/h 制动距离 30.8 米。
- 碳纤维尾翼（选装）提供 285kg 下压力，风阻系数未公布但实测纽北圈速领先。
（二）电池与续航
- 宁德时代麒麟 II 电池：容量 93.7kWh，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%），CLTC 续航 630km，续航达成率超 90%。
- 800V 高压平台：支持 480kW 快充，5 分钟充电 220 公里，缓解补能焦虑。
（三）智能系统
- 驾驶辅助：搭载双英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），配备激光雷达、11 摄像头、12 超声波雷达、3 毫米波雷达，支持 L2 级 Xiaomi Pilot Max 系统，含全速自适应巡航、自动泊车等功能。
- 车机系统：高通骁龙 8295 芯片 + 澎湃 OS，16.1 英寸 3K 中控屏，支持语音助手 “小爱同学”、手机互联、3 种模拟声浪及 “赛道大师” APP（实时圈速分析）。
（四）设计与工艺
- 外观：
- 车身尺寸 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，采用无框车门、碳纤维车顶 / 侧裙、高饱和度黄色车漆 + 银色赛道拉花。
- 21 英寸黑色轮辋搭配倍耐力 P ZERO 轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21）。
- 内饰：
- 碳纤维运动方向盘、Alcantara 材质覆盖，黄 / 黑双拼色运动座椅，黄色安全带。
- 电动前备厢、座椅按摩、双层隔音玻璃，支持 CarPlay 和 Carlink。
三、市场表现与行业影响
- 销售数据
- 2025 年 2 月 27 日上市后，2 小时大定突破 1 万台，3 天订单超 1.9 万台，提前完成年销 1 万台目标。
- 购车用户中约 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级），女性占比约 20%。
- 国际评价
- 美国媒体称其为 “让保时捷彻夜难眠的中国车”，福布斯强调其性价比（1 万元可购 29 马力，对比法拉利仅 1.3 马力 / 万元）。
- 《纽约时报》将其与苹果泰坦计划对比，认为小米依托中国供应链实现 “硬件 + 软件 + 服务” 生态整合，而苹果因战略模糊失败。
四、总结：小米汽车 Ultra 的意义
小米 SU7 Ultra 不仅是一款高性能电动车，更是小米 “技术跨界” 的标志性产品。它通过极致性能、赛道认证、生态整合三大维度，重新定义了电动车的价值标准：
- 性能维度：1548 马力、1.98 秒加速、纽北圈速，打破传统超跑垄断。
- 价格维度：52.99 万元起售，将超跑门槛拉低至豪华品牌中大型车水平。
- 生态维度：澎湃 OS 实现 “人车家” 互联，强化小米生态壁垒。
对于消费者，SU7 Ultra 是 “平民超跑” 的代名词；对于行业，它标志着中国电动车从 “性价比竞争” 转向 “技术引领” 的新阶段。