截至 2025 年 4 月，与小米汽车（SU7 系列及 YU7 车型）直接关联的股票主要集中在其核心供应链、技术合作伙伴及市场扩张相关领域。以下是基于最新市场动态和产业链布局的详细分析：
一、核心供应链企业
1. 动力系统
- 宁德时代（300750.SZ）
作为小米 SU7 Max/Pro 及 YU7 高性能车型的三元锂电池独家供应商，宁德时代占据小米汽车电池采购量的 40%。其 800V 高压平台电池技术适配小米 SU7 Ultra 的超快充需求，2025 年订单金额预计突破 80 亿元。此外，宁德时代通过参股小米汽车电池 Pack 环节，深度绑定产能扩张。 - 比亚迪（002594.SZ）
弗迪电池为小米 SU7 标准版提供磷酸铁锂电池，成本较宁德时代低 15%-20%。2025 年比亚迪与小米在电池回收领域的合作深化，计划共建 10 个动力电池拆解中心。 - 汇川技术（300124.SZ）
子公司汇川联合动力为小米 SU7 全系提供电驱动系统，包括 V6s 电机（800V 平台，275kW）和碳化硅电控模块。2024 年其新能源汽车业务营收占比达 35%，小米订单贡献超 20%。
2. 智能驾驶与电子系统
- 凯众股份（603037.SH）
作为小米 SU7 减震系统核心供应商，国内市占率超 30%，合肥工厂年产能提升至 500 万套。其子公司苏州炯熠获小米战略投资，布局 ADAS 传感器，2025 年智能驾驶相关订单占比将达 45%。 - 光庭信息（301221.SZ）
承接小米 SU7 智能座舱系统开发，搭载自研 AI 语音交互，2025 年智能驾驶软件订单超 8 亿元。其与小米联合开发的 HyperOS 车机系统已适配 3.96 亿 MIUI 用户，生态协同效应显著。 - 雅创电子（301099.SZ）
通过间接合作切入小米车规级芯片供应链，2025 年进入批量供货阶段，主要供应电源管理芯片和功率半导体。
3. 车身与结构件
- 模塑科技（000700.SZ）
参股公司北汽模塑为小米 SU7 保险杠核心供应商，2025 年营收贡献占比提升至 15%。其同步为华为问界 M9 提供车身装饰件，形成 “小米 + 华为” 双供应链优势。 - 祥鑫科技（002965.SZ）
供应电池包结构件及车身轻量化组件，深度绑定小米 SU7 Ultra 的 9100t 超级压铸工艺，单车价值量超 1.2 万元。
二、市场扩张与生态合作伙伴
1. 充电网络
- 特锐德（300001.SZ）
作为小米充电地图的核心运营商，其特来电充电桩覆盖 365 个城市，占小米合作充电桩总量的 28%。2025 年双方计划共建 500 座超充站，重点布局长三角和珠三角。
2. 车联网与软件服务
- 博泰车联网（港股 IPO 中）
小米持股 12% 的车联网公司，为小米汽车提供智能座舱域控制器，2025 年订单占比预计达 30%。其与高通合作开发的骁龙 8295 芯片已量产，支撑小米 HyperOS 的多设备互联功能。
3. 政策与监管受益
- 德赛西威（002920.SZ）
作为工信部智能网联汽车测试验证服务商，其高精度地图和 V2X 技术适配小米 SU7 Ultra 的 L4 级路测需求。2025 年政策驱动下，智能驾驶合规测试订单增长 68%。
三、风险与机遇
1. 产能与交付压力
- 小米 2025 年 35 万辆交付目标对供应链提出高要求，电池（宁德时代）、电机（汇川技术）等环节可能面临产能瓶颈。若 SU7 Ultra 月交付量突破 1 万辆，相关供应商业绩弹性将显著释放。
2. 政策与技术迭代
- 工信部对智能驾驶的强监管（如禁用 “自动驾驶” 宣传）可能影响小米 SU7 的市场推广，但全栈自研的 Xiaomi HAD 系统（端到端智驾）或成合规标杆。
3. 竞争格局
- 华为鸿蒙智行、比亚迪海狮 07 等竞品的挤压可能导致小米汽车毛利率承压，需关注其 “生态链整合 + 成本控制” 策略的落地效果。
四、投资逻辑与标的筛选
- 核心逻辑：优先选择技术壁垒高、2025 年订单占比超 30% 的企业（如汇川技术、凯众股份），以及受益于小米全球化扩张的零部件出口商（如祥鑫科技）。
- 风险提示：需警惕智能驾驶事故（如 SU7 电池爆燃事件）对供应链企业的连带影响，以及英伟达 Thor 芯片延迟可能导致的 YU7 上市延期风险。
总结
2025 年小米汽车的产业链投资机会集中在 ** 动力系统（宁德时代、汇川技术）、智能驾驶（凯众股份、光庭信息）、车身结构（模塑科技、祥鑫科技）** 三大主线。此外，充电网络（特锐德）和车联网（博泰车联网）作为生态延伸领域，也具备长期增长潜力。投资者需结合小米汽车的产能爬坡进度、政策动态及技术迭代节奏，动态调整持仓结构。
