2025 年的小米汽车展现出强劲的产品迭代和市场扩张态势，核心车型与技术突破可概括为以下五大维度：
一、产品矩阵与市场表现
- 旗舰车型持续领跑
首款轿车 SU7 在 2025 年 3 月单月销量达 29,244 辆，一季度累计销量 75,869 辆，稳居新能源轿车销量榜前三。其高性能版本SU7 Ultra于 3 月正式上市，预售价格从 81.49 万元调整至 52.99 万元后，上市 2 小时订单破万，首年目标销量提前达成。该车搭载三电机四驱系统，最大功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，创下纽北赛道 6 分 46 秒的四门量产车纪录，用户群体中 50%-60% 为 BBA 车主，凸显高端市场认可度。
- 首款 SUV YU7 填补市场空白
定位中大型纯电 SUV 的YU7已完成工信部申报，预计 6-7 月上市，售价区间 23 万 - 30 万元，提供后驱（235kW）和四驱（508kW）版本，续航覆盖 520-630km。作为 2025 年销量主力，YU7 将依托二期工厂年产能 15 万台，目标贡献全年交付量的 40% 以上。其智能化配置包括激光雷达、Xiaomi Pilot 3.0 智驾系统，支持城市 NOA 功能，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，主打大五座家庭用户市场。
二、技术突破与研发投入
- 三电系统与底盘创新
- 超级电机与电池技术：SU7 Ultra 搭载 93.7kWh 电池，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%），续航达 600km。预研的四电机驱动系统综合功率 1511kW，可实现原地掉头、圆规掉头等功能，媲美比亚迪 “易四方” 技术。
- 智能底盘：全主动悬架系统响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，支持 140mm 升降行程和 44,400N 升举力，测试车已实现原地起跳。48V 线控转向 / 刹车系统取消机械连接，转向比可在 5:1-15:1 自由调节，制动能耗降低 10%。
- 智能驾驶与生态整合
- 智驾系统升级：Xiaomi Pilot 3.0 硬件包括 1 颗激光雷达、11 颗摄像头和 5 颗毫米波雷达，支持 L3 级有条件自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁）。城区 NOA 功能已覆盖北京、上海等 10 城核心区域，通过 OTA 推送后，用户可体验跨楼宇自动泊车和 V2X 车路协同。
- 澎湃 OS 车机系统：支持多设备无缝互联，可联动米家智能家居（如远程控制空调、灯光），并通过生物识别自动切换驾驶模式。
三、产能扩张与供应链管理
- 工厂与产能规划
北京亦庄二期工厂预计 2025 年年中投产，新增年产能 15 万台，届时总产能将达 30 万台 / 年。武汉工厂（2000 亩）和东风云峰共享产线（30 万辆）也在推进中，目标 2026 年实现百万辆产能。当前 SU7 订单交付周期仍长达 42-50 周，二期工厂投产后有望缩短至 20 周以内。
- 供应链垂直整合
小米通过投资布局轻量化材料（如蜂窝铝镁合金型材）、碳化硅电控模块等核心环节，SU7 Ultra 车身成本较钢铝混合结构降低 18%，毛利率从 - 12% 回升至 5%。与宁德时代、弗迪电池合作确保电池供应，自研 V8s 电机转速达 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别产品。
四、政策应对与市场挑战
- 新国标合规调整
2025 年 4 月发布的 GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求 2026 年 7 月后所有车型需满足 “不起火、不爆炸” 标准。小米 YU7 因采用旧国标电池技术，可能面临上海车展延期和后续改款压力，但现有车型仍可销售至 2027 年 7 月。目前小米正与宁德时代合作研发新一代电池，以满足新规要求。
- 市场竞争与用户争议
- 价格战压力：华为智界 R7 等竞品降价可能挤压 YU7 市场空间，小米需通过生态协同（如车家互联）和成本控制（单车 BOM 降低 14%）维持性价比优势。
- 智驾安全争议：2025 年 3 月 SU7 高速事故暴露 AEB 逻辑缺陷，小米已启动算法优化，并计划将智驾宣传口径调整为 “L2++” 以规避合规风险。
五、国际布局与长期战略
- 全球化筹备
小米计划 2027 年启动汽车出海，首款车型 SU7 已在 2025 年 MWC 展亮相，欧洲研发中心落户慕尼黑，重点开发适配当地法规的智能驾驶功能。泰国工厂（15 万辆产能）和墨西哥组装厂（规避贸易壁垒）也在规划中，目标 2030 年海外营收占比超 50%。
- 技术储备与生态扩张
- 固态电池：计划 2026 年量产固态电池车型，续航突破 1000km，能量密度较现有电池提升 50%。
- 生态闭环：3.96 亿 MIUI 用户为汽车业务提供潜在流量，2025 年汽车生态衍生品销售额预计突破 141 亿元。通过开放供应链（如轻量化材料）和接入鸿蒙智行等外部资源，构建 “技术输出 + 生态共赢” 模式。
总结
2025 年的小米汽车以 “技术普惠” 为核心，通过 SU7 Ultra 树立性能标杆，YU7 拓展家庭用户市场，同时在三电、智驾、底盘等领域实现突破。尽管面临产能爬坡、新国标合规和市场竞争等挑战，但其供应链整合能力和生态协同效应为长期发展奠定基础。若能在 2026 年如期推出固态电池车型并完成全球化布局，小米有望成为智能电动汽车赛道的重要玩家。