根据目前公开的信息，小米汽车在 2025 年计划推出的首款 SUV 车型为小米 YU7（中文命名为 “小米御 7”），但该车型定位为中大型纯电城市 SUV，并非传统意义上的硬派越野车。以下是关于小米 YU7 的关键信息及与越野车的对比分析：
一、小米 YU7 的定位与上市时间
- 上市时间
小米 YU7 已确认将于2025 年 6 月至 7 月正式上市，并计划在上市前开展大规模试驾活动。目前该车型已完成工信部申报、冬季续航测试等环节，进入预热阶段。
- 产品定位
- 城市 SUV 属性：YU7 的车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，属于中大型 SUV，但接近角 16°、离去角 19°，最小离地间隙未明确公布，整体设计偏向城市道路舒适性。
- 动力与续航：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，搭载磷酸铁锂或三元锂电池，续航里程最高可达 820km，支持 800V 高压快充。
- 智能化配置：配备环形投影屏、激光雷达、澎湃 OS 系统，支持 L3 级自动驾驶功能，主打 “人 - 车 - 家” 生态互联。
- 市场对标
小米 YU7 的定价预计为 30-40 万元，直接对标特斯拉 Model Y、理想 L7 等城市 SUV，而非坦克 300、丰田普拉多等硬派越野车型。
二、小米 YU7 与越野车的核心差异
| 维度 | 小米 YU7 | 硬派越野车 |
|---|---|---|
| 车身结构 | 承载式车身（轻量化、舒适性优先） | 非承载式车身（刚性强、抗扭性能好） |
| 四驱系统 | 电动四驱（侧重公路操控） | 机械四驱（带低速四驱、差速锁） |
| 通过性能 | 接近角 16°、离去角 19°，无越野模式 | 接近角 / 离去角普遍 > 25°，配备地形模式 |
| 悬挂系统 | 前双叉臂 + 后五连杆（公路调校） | 多采用整体桥悬挂（适应复杂地形） |
| 续航与补能 | 纯电续航 820km，依赖充电网络 | 燃油或插混系统，续航可达 1000km 以上 |
三、小米汽车的未来车型规划
- 2025 年后续计划
除 YU7 外，小米 2025 年还将推出SU7 Ultra（高性能纯电轿车，预售价 81.49 万元），并计划将全年交付目标提升至 35 万辆，重点聚焦城市新能源市场。
- 2026 年越野相关车型
- 增程式 SUV N3：内部代号 “昆仑”，定位大型 SUV，采用增程混动系统，支持三排座椅和后轮转向，预计 2026 年上市，可能具备一定越野能力。
- 硬派越野车可能性：目前尚无官方消息，但行业分析认为小米可能在 2026 年后布局硬派越野领域，以完善产品矩阵。
四、对用户需求的建议
- 若关注越野性能
建议优先考虑传统硬派越野车型（如坦克 300、牧马人）或具备越野能力的新能源 SUV（如仰望 U8、方程豹豹 5）。小米 YU7 更适合城市通勤与家庭出行，而非极限越野场景。
- 若对小米生态感兴趣
可关注 YU7 的智能化体验（如车机互联、自动驾驶），并持续留意小米未来车型规划。若小米后续推出硬派越野车型，预计会通过官方渠道提前预热。
五、总结
小米汽车在 2025 年的核心战略是以纯电 SUV YU7 切入中高端市场，而非推出硬派越野车。YU7 的定位、技术参数与市场策略均围绕城市用户需求展开。若您对越野功能有明确需求，建议关注小米 2026 年的增程式 SUV N3 或其他品牌车型。
