根据多个权威信息源的综合分析，小米汽车确实计划在 2025 年推出首款 SUV 车型 ——小米 YU7（内部代号 “昆仑”），并计划于2025 年 6-7 月正式上市。以下是基于最新动态的详细解读：
一、车型定位与核心参数
- 产品定位
小米 YU7 定位为中大型纯电轿跑 SUV，车身尺寸为 4999mm×1996mm×1608mm，轴距达 3000mm，属于标准中大型 SUV 级别。其设计风格延续了小米 SU7 的流线型语言，但通过跨界轿跑造型（车顶激光雷达、全景天幕、双层扰流尾灯等）强化科技感与运动属性。
- 动力与续航
- 动力系统：提供单电机后驱（235kW）、双电机低功率四驱（365kW）、双电机高功率四驱（508kW/691 马力）三种版本，零百加速最快进入 3 秒俱乐部，最高车速 253km/h。
- 电池与续航：搭载 96.3kWh（磷酸铁锂）和 101.7kWh（三元锂）两种电池包，CLTC 续航最高达 760 公里（四驱版），支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。
- 智能配置
- 智能驾驶：标配 11 组摄像头 + 5 颗毫米波雷达，高配车型搭载激光雷达，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶）和 L3 级有条件自动驾驶（国内法规开放后 OTA 解锁）。
- 智能座舱：配备 16.1 英寸中控屏、环视投影屏（替代传统仪表盘），搭载澎湃 OS 车机系统，支持多设备互联（手机 / 平板 / 家居无缝控制）和 AI 语音助手 “小爱同学”。
二、上市时间与市场策略
- 时间节点
小米 YU7 原计划在 2025 年上海车展（4 月 23 日）亮相，但因事故舆情等因素推迟，目前最新消息显示其上市时间仍为 6-7 月，具体发布日期可能在 6 月中下旬。
- 价格策略
起售价预计23.59 万元，顶配版本控制在 40 万元以内，直接对标特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 等热门车型。这一定价策略延续了小米 “高性价比” 的品牌调性，同时通过配置差异化（如激光雷达、碳化硅电控）冲击高端市场。
- 产能与供应链
小米北京工厂二期扩建工程预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月投产，年产能新增 15 万辆，总产能将达 45 万辆 / 年。此外，小米与宁德时代、比亚迪签订千亿级电池订单，自研 800V 高压平台，确保供应链稳定。
三、市场竞争与挑战
- 竞品分析
- 直接竞品：特斯拉 Model Y（26.39 万元起）、比亚迪唐 EV（28.98 万元起）、蔚来 ES6（36.8 万元起）。
- 差异化优势：小米依托智能家居生态（如车家互联、UWB 数字钥匙）和澎湃 OS 系统，打造 “人车家全场景” 体验；同时，其自研 V8s 电机（27,000rpm）和碳化硅电控技术（能耗降低 15%）在性能上具备竞争力。
- 潜在风险
- 品牌溢价不足：小米作为跨界品牌，需突破消费者对 “互联网造车” 的品质疑虑，尤其在特斯拉、比亚迪等品牌已形成市场壁垒的环境下。
- 产能爬坡压力：当前小米 SU7 交付周期已延长至 6 个月以上，YU7 上市后可能面临订单积压风险，需加速供应链优化。
四、未来产品线规划
除 YU7 外，小米还计划在 2025 年底推出另一款中大型纯电 SUV（内部代号 “昆仑”），定位高于 YU7，主打长续航（超 700 公里）和城市 NOA 功能。此外，小米汽车 2025 年整体战略聚焦 “生态融合” 与 “技术主权”，计划推出 6 款新车型，覆盖 SUV、MPV 等细分市场，目标年交付量 35 万辆。
总结
综合来看，小米 2025 年推出 SUV 车型的计划已明确，首款车型 YU7 将在 6-7 月上市，第二款 SUV（昆仑）预计年底发布。这一布局不仅是小米汽车产品线的重要扩展，也是其冲击高端市场、应对行业竞争的关键举措。消费者可重点关注其智能驾驶技术落地、产能交付进度及实际用户口碑，以评估产品竞争力。
