根据第三方数据及行业报道，2025 年小米汽车的锁单量确实在部分时间段内呈现显著增长。例如，2025 年 4 月 10 日至 12 日当周，小米汽车新增锁单量达到 1.9 万份，这一数据超过了用户提到的 “1.8 万台”。不过，需要注意的是，订单量在后续几周出现了波动：4 月 14 日至 20 日当周新增订单降至约 8000 份，而 4 月 7 日当周锁单量为 1.3 万台。
从累计数据来看，截至 2025 年 4 月，小米汽车的累计锁单量已超过 18 万辆，甚至有报道称达到 43 万份。这一增长主要得益于小米 SU7 系列车型的市场热度，尤其是 SU7 Ultra 发布后，单周锁单量一度飙升至 2.2 万份。不过，小米官方曾对部分未经核实的数据进行辟谣，强调以官方渠道信息为准。
值得关注的是，锁单量与实际交付量之间存在较大差距。截至 2025 年 3 月，小米汽车的交付量已连续六个月超过 2 万台，但锁单后的最长交付周期仍达 49 周（约 11 个月），反映出产能爬坡压力。小米二期工厂预计 2025 年 7 月投产，投产后年产能将提升至 35 万台，这有助于缓解交付压力。
综合来看，小米汽车在 2025 年确实出现过单周锁单量超 1.8 万台的情况，但订单量呈现波动性特征。高锁单量既体现了市场对小米汽车的认可，也暴露出产能与供应链的挑战。未来随着新车型（如纯电 SUV 御 7）的推出和产能释放，小米汽车的市场表现仍值得持续关注。
