小米汽车首款车型 SU7 于 2024 年 3 月 28 日正式上市，定位 C 级高性能生态科技轿车，售价 21.59 万元起，搭载 800V 高压平台、碳化硅电驱系统及 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统。截至 2024 年底，SU7 累计交付 13.68 万辆，2025 年 3 月单月交付突破 2.9 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆，累计销量超 32 万辆，稳居国内中大型轿车销量榜首。
一、2024 年上市表现与核心数据
- 产品定义与市场定位
小米 SU7 以 “科技平权” 为核心理念，将手机行业的极致性价比与生态联动优势注入汽车领域。其核心配置包括：
- 三电系统：标准版搭载弗迪磷酸铁锂电池（CLTC 700km），Pro/Max 版采用宁德时代三元锂电池（CLTC 830km/800km），全系支持 800V 超快充（充电 10 分钟补能 400km）。
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 3.0 系统标配 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达，Max 版额外配备激光雷达，支持高速 NOA、自动泊车等功能，封闭场地测试中障碍物规避率达 99.3%。
- 智能座舱：澎湃 OS 车机系统与小米生态深度整合，支持手机、家居设备无缝联动，语音助手 “小爱同学” 可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”）。
- 销量与财务表现
- 销量：2024 年 3 月上市后，SU7 首月交付 2000 辆，7 月产能突破 1 万辆，12 月单月交付超 2.5 万辆，全年累计交付 13.68 万辆，平均售价 23.45 万元，销售额达 328 亿元。
- 财务：汽车业务毛利率 18.5%，但因前期研发、工厂建设等投入，全年净亏损 62 亿元，单车亏损约 4.53 万元。2024 年第四季度毛利率提升至 20.4%，亏损收窄至 7 亿元，规模效应初步显现。
- 用户反馈与市场评价
- 优势：智能化体验（车机系统、生态联动）、动力性能（双电机四驱版 0-100km/h 加速 2.78 秒）、性价比（21.59 万元起售）成为核心卖点，用户满意度达 9.05 分（满分 10 分），NPS（净推荐值）78.66%。
- 不足：后排空间局促（座垫短、横向宽度不足）、售后服务网点不足（2024 年底覆盖 59 城 230 家门店）、极端天气下智能驾驶稳定性待提升（暴雨天毫米波雷达误判率 17%）。
二、2025 年战略升级与新动向
- 产品线扩展
- SU7 Ultra：2025 年 2 月上市，售价 52.99 万元，搭载 V8s 超级电机（转速 27000rpm）、碳陶刹车系统及激光雷达，0-100km/h 加速 1.98 秒，CLTC 续航 620km，上市 3 天订单破 1.2 万辆。
- 全新 SUV 车型 YU7：定位中大型纯电 SUV，预计 2025 年底发布，搭载宁德时代麒麟电池（CLTC 续航超 800km）、一体化压铸车身及城市 NOA 功能，售价或 23 万元起。
- 技术突破与生态布局
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 3.0 升级至 L3 级有条件自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁），道路大模型可实时生成高精度地图，极端天气感知算法优化（雨雪天误判率降低 50%）。
- 补能网络：2025 年计划建成 500 座超充站（峰值功率 600kW），覆盖一线城市及高速服务区，兼容 800V/400V 车型。
- 车家互联：UWB 数字钥匙、米家智能家居联动（如车辆靠近住宅自动开启空调）、车载 KTV / 游戏等娱乐功能上线。
- 全球化战略
- 欧洲市场：2026 年进入德国、法国，采用 “体验中心 + 线上预售” 模式，与 MediaMarkt 合作线下渠道，售后通过授权维修点覆盖 80% 主要城市。
- 东南亚与中东：在泰国、印尼合资建厂，针对高温环境优化电池热管理系统，中东版本电池 50℃衰减率低于 8%。
- 盈利路径
- 规模效应：2025 年交付目标提升至 35 万辆，二期工厂投产后产能达 30 万辆 / 年，零部件采购成本下降 15%。
- 毛利率提升：SU7 Ultra 等高毛利车型占比增加，选装配件（如 9000 元限定色车漆）和软件订阅（城市 NOA 包年 599 欧元）贡献增量收入。
- 生态协同：通过汽车入口带动小米手机、智能家居设备销量，SU7 Ultra 车主中 80%-90% 为 BBA、保时捷用户，生态协同效应显著。
三、挑战与风险
- 产能瓶颈：北京一期工厂月产能 1.2 万辆，SU7 交付周期长达 25-30 周，二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，产能爬坡压力大。
- 技术验证：智能驾驶系统在复杂路况（如无高精地图区域）表现仍需优化，2024 年冬季测试中续航达成率 47.5%（-15℃环境），低温性能待提升。
- 竞争加剧：特斯拉 Model Y 改款、比亚迪汉 EV 升级、智界 R7 降价等竞品动作挤压市场空间，20-30 万元级纯电轿车竞争白热化。
四、未来展望
小米汽车通过 “高性价比 + 生态联动” 策略快速打开市场，2025 年将进入产品密集投放期，SU7 Ultra 与 YU7 的推出有望进一步提升品牌溢价与市场份额。若能在产能、技术、服务三大维度持续突破，小米有望在 2026 年实现盈亏平衡，并向 “全球前五汽车品牌” 目标迈进。然而，新能源汽车行业的技术迭代与价格战风险仍需警惕，小米需在规模扩张与盈利质量之间找到平衡。
