2025 年小米汽车的官方发布会主要围绕小米 SU7 Ultra的上市展开，同时在上海车展进行了产品展示。以下是关键信息梳理：
一、SU7 Ultra 上市发布会（2025 年 2 月 27 日）
这是小米汽车 2025 年最重要的官方发布会，核心内容包括：
- 车型定位与价格
- SU7 Ultra作为小米首款超高性能纯电轿车，标准版指导价52.99 万元，纽北限量版81.49 万元，竞速套装另售10 万元。
- 雷军在发布会上强调，定价策略瞄准 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户，实际订单中 BBA 车主占比超 50%。
- 技术亮点
- 动力性能：搭载三电机系统（双 V8s+V6s），综合马力 1548PS，零百加速1.98 秒，极速350km/h，并以6 分 46 秒 874刷新纽北四门量产车圈速纪录（湿滑路面成绩）。
- 电池与补能：宁德时代第二代麒麟电池，支持11 分钟快充 70%，电量 20% 时仍可输出 800kW 功率，CLTC 续航620km。
- 智能驾驶：发布 “车位到车位” 先锋版智驾系统，支持全场景端到端自动驾驶，计划 2025 年跻身行业第一阵营。
- 市场表现
- 发布会后，SU7 Ultra 迅速成为爆款：开售10 分钟大定破 3680 台，2 小时突破 1 万台，3 天销量破 1 万辆，提前完成全年 1 万辆销售目标。
- 3 月 2 日开启交付，截至 3 月 10 日，新增订单超 5000 辆，累计锁单破 1.9 万台。
二、2025 上海车展（4 月 23 日）
小米首次参展上海车展，但未发布新车型，主要展示已上市的SU7 系列：
- 展台亮点
- 展出 SU7 Ultra 及全系产品，包括新配色 “太空银” 和 “鹦鹉绿”，吸引大量观众排队体验。
- 强调 “人车家全生态”，演示车机与小米智能家居的联动场景。
- 缺席车型
- 原计划参展的首款 SUV 车型YU7因事故影响、芯片延迟及产能问题推迟，小米官方表示 “将以最好状态呈现”，预计2025 年 6-7 月上市。
- 另一款增程 SUV “昆仑” 预计 2026 年发布，未在车展提及。
三、其他动态与战略布局
- 全球化与赛事成就
- SU7 Ultra 于 3 月 4 日亮相欧洲，引发当地市场关注。
- 截至 2025 年 3 月，SU7 Ultra 已刷新上海国际赛车场（2 分 09 秒 944）、浙江国际赛车场（1 分 32 秒 616）等多条赛道的 “最速四门量产车” 纪录。
- 产能与工厂扩建
- 北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期扩建后总产能将达35 万辆 / 年，预计 2025 年年中竣工。
- 2024 年交付量 13.68 万辆，2025 年目标提升至35 万辆，剑指新能源市场头部地位。
- 供应链与生态协同
- 电池由宁德时代供应，电机自研，智能驾驶芯片采用英伟达 Orin-X，未来计划搭载 Thor 芯片。
- 车机系统深度整合小米 IoT 生态，支持 2000 + 智能设备无感控制，用户通过语音指令控制车辆、导航及娱乐已成常态。
四、用户关注焦点
- 价格与性价比
- SU7 Ultra 以52.99 万元的起售价提供超跑级性能，被媒体评价为 “将性能车价格打成白菜”，直接挑战保时捷 Taycan Turbo GT 等竞品。
- 安全性与事故影响
- 此前 SU7 因事故引发舆论争议，小米通过技术升级（如误踩油门保护、冗余智驾系统）及公开测试数据修复信任。
- 未来车型期待
- YU7 作为首款 SUV，定位中大型纯电轿跑，预计售价 25-35 万元，搭载 CTB 电池车身一体化技术，续航超 800km，计划 2025 年下半年上市。
总结
2025 年小米汽车的官方发布会以SU7 Ultra 上市为核心，展示了其在性能、智能驾驶和生态整合上的突破。上海车展则是品牌形象的集中展示，但未推出新车型。YU7 的延期上市和 “昆仑” SUV 的远期规划表明，小米正通过产品矩阵扩张和技术迭代巩固市场地位。对于消费者而言，SU7 Ultra 的高性价比和赛道表现仍是当前焦点，而 YU7 的后续发布值得持续关注。