2025 年 2 月 27 日晚，小米在北京举办了主题为 “双 Ultra，联袂登场” 的新品发布会，正式推出小米 SU7 Ultra 高性能纯电轿车。这场发布会不仅是小米汽车成立以来的首个高端车型发布会，更是其 “人车家全生态” 战略的重要里程碑。以下从核心内容、技术突破、市场表现及未来布局四个维度展开分析：
一、发布会核心内容
- 小米 SU7 Ultra 正式上市
作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 定位 “地表最快四门量产车”，搭载三电机四驱系统（V8s 双前电机 + V6s 后电机），综合功率达 1138kW，峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需 1.98 秒。其赛道性能尤为突出，在德国纽北赛道创下 6 分 46 秒 874 的圈速纪录，成为该赛道最快四门量产车，并在上海国际赛车场超越保时捷 Taycan Turbo S 的圈速成绩。
价格与配置：SU7 Ultra 官方售价 52.99 万元，较预售价格 81.49 万元大幅下调，标配碳陶制动盘、赛道级热管理系统及 93.7kWh 三元锂电池（支持 16C 超快充）。此外，车辆搭载 27 颗传感器（含 128 线激光雷达）和两颗英伟达 Orin-X 芯片，支持 L2++ 级智能驾驶功能。
- 智能生态整合
发布会重点强调 “人车家全场景互联”，小米 SU7 Ultra 搭载 HyperOS 车机系统，与小米手机、智能家居设备无缝联动。例如，用户可通过车机控制家中空调、窗帘，或在车内接收手机端的导航信息并自动同步至 HUD。此外，车辆支持跨设备算力共享，手机芯片可辅助车机运行大型游戏或渲染 8K 视频。
- 战略布局与未来规划
雷军在发布会上透露，小米汽车 2025 年全年交付目标为 30 万辆，并计划推出第二款车型 YU7（纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y），预计 2025 年六七月上市。同时，小米宣布与宁德时代合作开发固态电池，计划 2026 年实现量产，能量密度将突破 500Wh/kg，支持 12 分钟补能 500 公里。
二、技术突破与行业影响
- 三电系统革新
- HyperEngine V8s 电机：由小米自研，转速达 27200rpm，单电机功率 425kW，采用碳纤维激光缠绕转子技术，重量减轻 50% 的同时强度提升 200%。
- 800V 高压平台：支持 5.2C 超快充，10 分钟补能 400 公里，配合全域智能热管理系统，在 - 20℃环境下仍能保持 95% 的充电效率。
- CTB 一体化电池技术：电池包体积利用率达 83.7%，支持 20 吨侧向挤压，热失控预警提前率 98.5%。
- 智能驾驶与座舱升级
- Xiaomi HAD 智能驾驶系统：采用 BEV+Transformer 模型，整合 1000 万 Clips 优质场景数据，支持端到端全场景智驾，包括无保护左转、跨层记忆泊车等功能。
- HyperOS 座舱：搭载骁龙 8295 芯片，支持 56 英寸 HUD、3D 车模交互及 AI 主动关怀（如驾驶员分神时自动调节空调温度）。
- 供应链与合作伙伴
小米 SU7 Ultra 核心供应商包括宁德时代（电池）、汇川技术（电机）、英伟达（智驾芯片）、禾赛科技（激光雷达）等国际企业，同时通过投资纵目科技、速腾聚创等布局智能驾驶生态。国产化方面，碳纤维材料由中复神鹰供应，碳化硅功率器件通过雅创电子代理英飞凌产品。
三、市场表现与用户反馈
- 销量与交付
发布会后，SU7 Ultra 在 10 分钟内大定订单突破 6900 辆，两小时超 1 万辆，2025 年一季度累计交付 3257 台，占小米汽车总交付量的 4.3%。截至 2025 年 3 月，小米汽车累计交付超 18 万辆，其中 SU7 系列贡献主力。
- 用户评价
- 性能与设计：用户对 1.98 秒加速、赛道级操控及 0.195Cd 风阻系数给予高度评价，但部分车主反映交付周期较长（标准版需等待 328-350 天）。
- 智能体验：人车家生态互联功能受认可，但自动泊车对复杂车位的识别偶发卡顿，官方已通过 OTA 优化。
- 续航与充电：CLTC 续航达成率 91%，但公共充电桩覆盖率不足问题仍存。
四、后续动态与行业意义
- 上海车展亮相
2025 年 4 月 23 日，小米 SU7 Ultra 及全系车型在上海车展 6.2H 馆 6B02 展位展出，重点展示赛道模式下的扭矩矢量控制技术及车机控制智能家居场景。
- 技术路线图
小米计划 2025 年实现 L3 级自动驾驶功能，2026 年量产固态电池，并启动欧洲、东南亚工厂建设，目标 2027 年海外销量占比达 30%。
- 行业影响
小米 SU7 Ultra 的发布标志着中国科技企业在高端汽车市场的突破，其 “硬件综合净利率≤5%” 的定价策略颠覆了传统豪华车的溢价逻辑。吉林大学管理学博士后刘振泽指出，小米通过 “先手机后汽车” 的发布会策略精准把控流量，但其品牌高端化仍需时间沉淀口碑。
总结
2025 年小米 SU7 Ultra 发布会不仅是一款高性能车型的亮相，更是小米汽车从 “性价比” 向 “技术高端” 转型的关键节点。通过三电系统、智能驾驶及生态整合的技术突破，小米正试图在智能电动汽车领域复制手机行业的成功逻辑。尽管面临交付压力和品牌认知挑战，SU7 Ultra 的市场表现已初步验证其战略可行性，未来两年的交付数据与技术落地将成为核心验证指标。
