截至 2025 年，小米汽车部门已成为小米集团战略级增长引擎，其发展呈现以下核心特征：
一、市场表现：销量领跑新势力，产能瓶颈待突破
- 爆款车型持续热销：小米 SU7 系列在 2025 年第一季度以 75,869 辆的零售销量稳居新势力榜首，中大型轿车市场排名第四，3 月单月交付量突破 2.9 万辆，累计锁单量超 43 万台，未交付订单仍高达 15 万台，交付周期最长需等待 49 周。
- 目标上调与产能挑战：雷军将 2025 年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆，但受限于工厂产能（北京一期工厂年产能 15 万辆，二期工厂预计 2025 年底完工后总产能达 30 万辆），实际产能爬坡速度成为关键制约因素。目前小米 SU7 的月均产能约 2.4 万辆，二期工厂投产后有望缓解压力。
- 出口布局启动：小米计划分阶段进入欧洲、东南亚及中东市场，2025 年 MWC 期间可能披露首份海外订单。欧洲市场将采用 “体验中心 + 线上预售” 模式，波兰设立 KD 工厂以降低成本，首款车型 SU7 标准版在欧洲预计定价 3.5 万欧元（约合 27 万元人民币），溢价幅度达 25%。
二、技术突破：全域高压生态与智能驾驶升级
- 动力与补能体系：
- 电池技术：2025 款 SU7 搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，容量超 120kWh，CLTC 续航突破 900 公里（SU7 Max 版），支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。
- 电驱系统：自研超级电机 Xiaomi HyperEngine 转速达 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别电机，碳化硅（SiC）电控技术降低能耗 15%。
- 热管理：全域智能热泵 2.0 系统提升冬季续航达成率至 83%，车顶光伏膜组实现空调系统日均自供电 1.2kWh。
- 智能驾驶与座舱：
- Xiaomi Pilot 3.0：支持 L3 级有条件自动驾驶（国内法规开放后 OTA 解锁），配备 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达，实现高速领航、自动泊车及城市道路红绿灯识别（部分城市试点）。
- 智能座舱：澎湃 OS 车机系统支持多设备互联，AI 语音助手 “小爱同学” 可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”），车家互联功能可联动智能家居。
三、供应链与生产：垂直整合与成本优化
- 核心供应商：
- 电池：SU7 标准版随机混装宁德时代和弗迪刀片电池，Pro 版与 Max 版仅使用宁德时代电池，但近期电池爆燃事故引发供应商透明度争议。
- 芯片：中微半导供应车身控制模块（BCM）及电池管理系统（BMS）的 32 位车规级 MCU，2025 年预计供货 500 万颗，单车价值量约 200 元。
- 智能制造：北京工厂配备 700 台工业机器人，生产节拍提升至 68 秒 / 台，零部件通用化率达 78%，工厂光伏发电系统年均减少碳排放 9905 吨。
四、财务与盈利：亏损收窄，生态协同效应显现
- 亏损与盈利预期：2024 年汽车业务亏损 62 亿元，每辆车净亏损 4.5 万元，但亏损幅度逐季收窄（Q4 单季亏损降至 7 亿元）。2025 年 Q1 预计亏损 1-2 亿元，接近盈亏平衡，全年目标销售收入 1350 亿元，毛利率提升至 21.7%，预计 2026 年 H1 实现单季度盈利。
- 生态协同：小米汽车通过 “人车家全生态” 战略提升用户粘性，SU7 Ultra 车主中 80%-90% 为 BBA、保时捷用户，带动手机、智能家居设备销售，隐性收益显著。
五、政策与竞争：补贴红利与市场博弈
- 政策支持：2025 年新能源汽车补贴政策延续，国补（报废更新补贴）与区补（置换更新补贴）叠加最高可省 4 万元，刺激市场需求。
- 市场竞争：小米在 C 级新能源汽车市场占有率提升至 2.69%，主要竞争对手包括特斯拉 Model Y、比亚迪汉、小鹏 P7 + 等。SU7 Ultra 以 52.99 万元售价切入高端市场，与蔚来 ET7、智己 L7 等形成直接竞争。
六、未来规划：多车型布局与全球化
- 新车型计划：
- YU7 SUV：定位中大型纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，配备激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA，起售价或下探至 20 万元。
- 增程 SUV “昆仑”：内部代号 “昆仑”，定位中大型增程 SUV，配备后轮转向系统，起售价约 15 万元，计划 2025 年底发布。
- 全球化战略：加速海外市场拓展，欧洲市场采用 “体验中心 + 线上预售” 模式，波兰 KD 工厂降低成本；东南亚及中东市场计划通过本地化生产规避关税，复制 “印度手机模式”。
总结：技术普惠与生态壁垒构建
小米汽车部门在 2025 年展现出强劲的市场爆发力，凭借技术普惠策略（如 SU7 标准版 25.99 万元起售）和生态协同效应（小米澎湃 OS、米家 IoT），快速跻身新势力第一梯队。尽管面临产能瓶颈、供应链争议及盈利压力，但其全栈自研能力（如 HyperEngine 电机、Xiaomi Pilot 3.0）和全球化布局为长期增长奠定基础。未来，小米需在智能驾驶法规落地、成本控制及海外市场拓展等方面持续突破，以实现从 “造车新势力” 到 “全球智能出行服务商” 的跨越。