2025年小米汽车制造工厂在哪里

截至 2025 年 4 月，小米汽车的核心制造基地位于北京亦庄经济技术开发区，同时武汉基地的建设也在加速推进。以下是具体布局及产能规划的详细分析：

一、北京亦庄超级工厂：当前产能主力

1. 一期工厂：已实现规模化量产

• 地理位置：位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。
• 产能规模：一期工厂占地面积 72 万平方米，年规划产能 15 万辆。通过双班生产、产线调优等策略，2024 年实际月产能已提升至 1.2 万辆，年产能利用率突破 200%，实际年产量达 28 万辆。
• 生产车型：目前主要生产小米 SU7 系列，订单积压超过 10 万辆，交付周期长达 33 周。
• 技术亮点：工厂采用一体化压铸（9100 吨压铸机）、CTB 电池技术，综合自动化率超过 91%，每 76 秒下线一台车。

2. 二期工厂：2025 年中投产，产能再升级

• 建设进展：二期工厂紧邻一期，占地面积 53.11 万平方米，总建筑面积 40 万平方米。2024 年 7 月拿地后，施工进度极快，2025 年 4 月已完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月正式投产。
• 产能规划：二期工厂年规划产能 15 万辆，投产后双厂合计年产能将达 30 万辆。若采用与一期相同的超负荷生产策略，2025 年总产能有望突破 45 万辆。
• 生产布局：二期工厂将主要承担小米第二款车型 YU7 的生产任务，该车型定位增程式 SUV，计划 2025 年 8 月上市。

二、武汉工厂：南北双基地战略的重要落子

1. 规划进展

• 选址信息：武汉工厂初步选址于武汉经开区通航产业园，占地约 2000 亩，与小鹏汽车、路特斯工厂相邻。航拍画面显示其占地面积约为小鹏工厂的三倍，显示出较大的产能规划。
• 项目动态：2025 年 3 月，小米汽车武汉工厂的配套供应商（上海本特勒汇武汉分公司）已启动焊接生产线扩建项目，计划新增 7 条生产线，预计年产小米 N3 车型前副车架 30 万套。
• 战略意义：武汉工厂将辐射华中市场，与北京基地形成 “南北双基地” 格局，缩短交付半径，分散供应链风险。

2. 潜在产能与车型

• 规划产能：武汉工厂预计年产能 30 万辆，主要生产小米第三款车型 N3（增程式 SUV），计划 2026 年上市。
• 合作可能性：有猜测称小米可能与东风汽车合作，利用其现有工厂进行升级改造，以快速实现产能落地。

三、其他地区：传闻与规划中的潜在布局

1. 合肥与上海：尚未有官方确认

• 合肥作为新能源汽车产业重镇（拥有蔚来、比亚迪等企业），曾有传闻称小米可能在此建厂，但截至 2025 年 4 月，未发现官方公告或实质性进展。
• 上海作为汽车研发与供应链中心，小米在此布局了自动驾驶研发中心，但生产基地建设暂无明确信息。

2. 海外工厂：2025 年暂未启动

• 小米计划 2025 年出口 20 万辆汽车至东南亚及欧洲市场，但尚未公布海外工厂建设计划，初期仍将依赖国内产能。

四、产能与交付的挑战

1. 2025 年交付目标

• 小米计划 2025 年交付 30 万辆汽车，其中 SU7 占 20 万辆，YU7 占 10 万辆。但受限于二期工厂的产能爬坡速度（半年内仅能贡献 6 万辆），实际交付可能依赖一期工厂的超负荷运转。
• 若武汉工厂提前动工，2025 年底或可部分投产，但对当年交付量影响有限。

2. 供应链压力

• 小米 SU7 的订单积压已导致交付周期长达 33 周，若 YU7 上市后需求爆发，可能面临 “双线作战” 的产能分配困境。
• 为缓解压力，小米正调整生产制度（两周休一天）、引入电池包直采策略，并加速供应商扩产。

总结：2025 年小米汽车工厂布局全景

当前，小米汽车的核心产能仍集中于北京亦庄，武汉基地的建设将为其 2026 年的产能扩张奠定基础。若武汉工厂按计划推进，小米有望在 2026 年实现 “南北双基地” 协同生产，向年产能百万辆的目标迈进。