截至 2025 年 4 月，小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄经济技术开发区，同时武汉工厂的建设也在加速推进，形成 “南北双基地” 的产能布局。以下是具体信息：
一、北京亦庄超级工厂：产能核心与技术标杆
1. 工厂概况
- 地理位置：位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。
- 规模与产能：
- 一期工厂：2022 年 4 月开工，2023 年竣工，占地面积约 72 万平方米，年产能 15 万辆。2024 年 4 月启动首批交付，截至 2024 年底累计交付超 13.5 万辆小米 SU7。
- 二期工厂：2024 年 7 月开工，2025 年 4 月完成验收，预计三季度投产，年产能 15 万辆。二期工厂紧邻一期，总占地面积扩展至 105 公顷，未来总产能可达 30 万辆 / 年。
- 三期规划：二期工厂旁有 52 公顷规划用地，或为三期工厂预留，定位为一类工业用地，容积率 1.0，可能用于进一步扩产。
2. 技术与生产能力
- 智能化与自动化：工厂引入 700 余台工业机器人，实现冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间 100% 自动化，每 76 秒下线一台小米 SU7。
- 超级大压铸技术：配备 9100 吨压铸岛，规模超过特斯拉上海工厂的 6000 吨压铸机，提升车身一体化成型效率。
- 研发与测试：工厂内设有 2.5 公里测试跑道，并开放常态化参观，展示小米汽车的生产流程和技术创新。
二、武汉工厂：布局华中市场的新支点
1. 建设进展
- 备案与开工：2025 年 3 月，小米 N3 前副车架焊接生产线在武汉江夏区完成备案，计划 5 月开工，新增 7 条焊接生产线，年产 30 万套前副车架。
- 合作传闻：有消息称小米可能与东风汽车合作，利用其武汉云峰工厂的闲置产能生产 SUV 车型 YU7。云峰工厂年产能 30 万辆，目前部分产能用于生产岚图知音，若合作落地，可快速提升小米汽车的华中地区产能。
- 规划选址：武汉工厂或选址经开区通航产业园，规划占地约 2000 亩，与小鹏、路特斯生产基地形成产业集聚，预计 2025 年底或 2026 年投产。
2. 战略意义
- 市场覆盖：武汉作为 “九省通衢”，可辐射华中、华南和西部市场，与北京工厂形成互补，缩短交付半径。
- 产业协同：武汉拥有 14 家整车工厂和 1200 家零部件企业，供应链成熟，有助于降低生产成本。
三、其他潜在布局
1. 上海工厂
- 此前传闻小米可能在上海扩建工厂，但现有搜索结果未提及相关进展，可能为不实信息。
2. 海外工厂
- 目前小米汽车重心在国内市场，尚未公布海外建厂计划。
四、产能与交付目标
- 2025 年目标：雷军宣布 2025 年交付目标提升至 35 万辆，北京工厂一期通过双班生产已实现超设计产能（年产能 15 万辆，但 2024 年实际交付超 13.5 万辆），二期工厂投产后将进一步缓解压力。
- 车型支撑：除现有小米 SU7 系列外，2025 年 6-7 月将推出 SUV 车型 YU7，武汉工厂投产后或承接该车型生产。
总结
2025 年，小米汽车的核心生产基地仍位于北京亦庄，一期和二期工厂总产能达 30 万辆 / 年，支撑小米 SU7 和 YU7 的交付需求。武汉工厂处于建设筹备阶段，未来将成为华中地区的产能支点。若武汉工厂顺利投产，小米将形成 “南北双基地” 布局，进一步巩固市场地位。
