截至 2025 年 4 月，小米汽车尚未推出敞篷车型，且官方公布的产品线规划中也未明确提及相关计划。以下是结合现有信息的详细分析：
一、小米现有车型与 2025 年规划
- 已上市车型
小米首款车型 SU7 于 2023 年底发布，2024 年 3 月交付，定位四门纯电轿车，提供后驱和四驱版本，CLTC 续航最高 830 公里。其设计风格偏向运动轿跑，但全系为固定车顶结构，未推出敞篷版。
2025 年，小米 SU7 继续保持热销，一季度销量达 75,869 辆，稳居国内中大型轿车市场榜首。
- 2025 年重点车型
- SU7 Ultra：2025 年 2 月上市的高性能版本，搭载三电机四驱系统，最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.97 秒，定位 “四门电动超跑”，但仍为固定车顶设计。
- YU7：小米首款纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，采用轿跑 SUV 造型，配备激光雷达和全景天幕，主打智能驾驶和长续航（CLTC 续航 820 公里），同样未涉及敞篷设计。
- MX11 纯电 SUV：计划于 2025 年推出的中大型 SUV，定位高于 SU7，搭载双电机和后轮转向系统，仍为传统 SUV 车身结构。
- 未来规划
小米汽车 2025 年的核心战略是扩展 SUV 市场（如 YU7、MX11）和提升智能驾驶技术（城市领航功能），同时加速海外市场布局。敞篷车作为小众品类，未被列入官方公开的产品路线图。
二、敞篷车可能性分析
- 市场定位与成本考量
敞篷车在国内市场占比不足 1%，且研发和生产成本较高（需重新设计车身结构、强化安全性能）。小米作为新进入者，目前更注重主流市场的销量和供应链稳定性，短期内推出敞篷车的概率较低。
- 技术与供应链限制
小米 SU7 的平台（小米汽车自研纯电平台）主要针对四门轿车和 SUV 开发，若要推出敞篷版，需重新设计车身刚性、防滚架和软顶机构，这需要额外的研发投入和供应链支持。目前公开的供应链信息（如宁德时代电池、汇川电驱）未涉及敞篷车相关技术。
- 行业对比与用户需求
国内新势力中，蔚来、小鹏等品牌尚未推出敞篷车，传统车企如比亚迪、吉利也仅在高端品牌（如极氪）试水敞篷车型。小米若推出敞篷车，可能面临市场接受度低、品牌溢价不足等问题。
三、现有信息中的 “敞篷车传闻”
- 上海车展 “神秘车型” 猜测
2025 年上海车展期间，小米展台未展示 YU7，引发网友猜测其可能为敞篷车或越野车型。但官方明确表示 YU7 为 SUV，且雷军亲自测试的冬季续航数据也证实其为常规车身结构。
- 第三方改装可能性
市场上可能存在针对小米 SU7 的第三方敞篷改装方案，但这类改装车未通过官方认证，且可能影响车辆安全性和保修权益。
四、结论与建议
目前小米在 2025 年没有敞篷车计划。若未来有相关动向，可能会通过以下方式释放信号：
- 官方预告：小米汽车官网或雷军个人账号发布概念车信息。
- 车展亮相：如北京、上海车展展示敞篷版原型车。
- 供应链消息：与软顶供应商（如 Webasto）合作的传闻。
建议关注小米汽车官方渠道或行业媒体，以获取最新动态。对于追求敞篷车的用户，可考虑 MINI COOPER 敞篷版（2025 年国内上市，起售价 30.98 万元）或其他品牌的成熟产品。
