电车为什么都用大轮胎

电车并不都是使用大轮胎，不过部分电车采用大轮胎，主要有以下几方面原因：
性能方面
提升续航能力：大轮胎的滚动半径相对较大，在车辆行驶过程中，相同的转速下，大轮胎能让车辆前进更远的距离，从某种程度上有助于降低滚动阻力。根据滚动阻力公式（其中是滚动阻力，是滚动阻力系数，是车辆重量），在车辆重量不变的情况下，滚动阻力系数降低，滚动阻力变小，车辆消耗的能量就会减少，从而对续航里程有一定的提升作用。增强操控稳定性：大轮胎通常具有更宽的胎面，与地面的接触面积更大，这使得车辆在行驶过程中能够获得更好的抓地力。比如在高速行驶时变道或者过弯，更大的抓地力能提供更强的侧向力，让车辆的操控响应更加灵敏、精准，减少侧滑和失控的风险，提升驾驶的安全性和稳定性。改善制动性能：大轮胎与地面的接触面积大，在制动时能够提供更大的摩擦力，使制动距离缩短。根据摩擦力公式（其中是摩擦力，是摩擦系数，是正压力），在正压力不变的情况下，接触面积增大，摩擦系数相对稳定，摩擦力增大，制动效果更好。
外观与空间方面
提升视觉效果：大尺寸的轮胎能够填充车辆轮拱，使车辆整体看起来更加饱满、大气、富有力量感，符合很多消费者对于车辆外观的审美需求，提升车辆的颜值和档次感。增加车内空间：在车辆设计时，使用大轮胎可以让设计师有更多的空间来优化车辆底盘布局，例如可以将电池组等部件布置得更加合理，从而为车内乘客和行李提供更多的空间，提升车辆的乘坐舒适性和实用性。
散热与耐用性方面
更好的散热性能：大轮胎的表面积相对较大，在车辆行驶过程中，空气能够更好地与轮胎表面进行热交换，有助于散发轮胎在行驶过程中产生的热量，降低轮胎的工作温度，延长轮胎的使用寿命，同时也减少了因轮胎过热而导致的爆胎等安全隐患。更高的耐用性：一般来说，大轮胎的结构相对更坚固，能够承受更大的压力和冲击力。在面对复杂路况时，如坑洼路面、减速带等，大轮胎不容易出现变形、破损等情况，具有更好的耐用性和可靠性。