2025 年小米 SU7 的新款配置在延续前代高性能基因的基础上，重点围绕动力、智能驾驶、内饰科技及个性化定制进行了升级。以下是基于最新信息的详细解析：
一、车型版本与价格
2025 年小米 SU7 推出Ultra 版本，定位高端性能旗舰，官方指导价52.99 万元，另有纽北限量版售价81.49 万元。标准版和 Pro 版仍延续 2024 款配置，售价分别为 21.59 万元和 24.59 万元，但用户关注度更高的是新增的 Ultra 版本。
二、动力系统：赛道级性能突破
- 三电机四驱架构：Ultra 版本搭载前 1 后 2 三电机系统，总功率达1138kW（1548 马力），峰值扭矩1770N·m，0-100km/h 加速仅需1.98 秒，最高时速350km/h，动力表现超越多数百万级超跑。
- 电池与续航：采用宁德时代麒麟 II 三元锂电池，容量93.7kWh，CLTC 工况续航630 公里，支持480kW 高压快充，10%-80% 电量仅需10.5 分钟，15 分钟可补充约 510 公里续航。
- 赛道化调校：配备碳陶瓷制动盘、阿基波罗制动卡钳（前六后四）、倍耐力 P ZERO 轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21），并可选装 Bilstein EVO T1 绞牙避震（10 段调节），赛道模式下最大下压力达285kg，兼顾操控与稳定性。
三、智能驾驶：端到端全场景覆盖
- Xiaomi HAD 系统：Ultra 版本标配小米端到端全场景智驾系统，支持从停车位启动到目标停车场的全程无缝衔接，覆盖高速、城市道路及复杂泊车场景。通过大模型训练，可智能预判路况、优化轨迹，急加速 / 急刹车减少 30%，窄路会车时支持倒车避让。
- 硬件配置：配备 1 颗禾赛 AT128 激光雷达（128 线，探测距离 200 米）、11 颗摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达，算力平台为 2 颗英伟达 Orin-X（508 TOPS），支持 L2 级辅助驾驶。
- 泊车升级：端到端代客泊车最高车速提升至23km/h，支持跨层泊车、断头路车位泊入，泊车效率较前代提升 40%。
四、内饰与科技：生态互联再进化
- 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片，16.1 英寸 3K 悬浮式中控屏 + 56 英寸 HUD 抬头显示，支持五屏联动（含后排小米 Pad 拓展屏）。澎湃 OS 车机系统新增语音控家功能，可直接调取家中摄像头画面，并支持手机一碰互联（NFC 钥匙）。
- 内饰升级：新增米灰色内饰配色，全系标配 Nappa 真皮座椅（限时赠送），可选碳纤维 / 翻毛皮方向盘。中控台物理按键支持自定义功能（如调节尾翼高度、悬架软硬），并集成手机无线充电（双 50W）。
- 声学系统：25 扬声器音响系统（含 4 个天空声道），支持低音均衡算法，声场还原度提升 20%，搭配主动降噪技术，车内静谧性优化显著。
五、外观设计：空气动力学强化
- 尺寸与风阻：Ultra 版本车身加长至5070mm，宽度1970mm，高度1465mm，轴距保持 3000mm。通过碳纤维前铲、主动扩散器（0°-16° 调节）、固定式大尾翼等设计，风阻系数优化至0.195Cd，同时最大下压力提升至 285kg。
- 个性化选装：新增璀璨洋红限定配色（选装价 9000 元），搭配同色轮毂饰条；提供 4 款新轮毂（20-21 英寸），包括金色运动轮毂（MAX 版专属）和花瓣低风阻轮毂。
六、其他配置亮点
- 悬挂系统：Ultra 版本标配双腔空气悬架，支持软硬 + 高低四档调节，兼顾舒适与运动。
- 安全配置：新增低速防撞预警、盲区监测、DOW 开门预警，优化车身近距离障碍物识别精度，报警分区更细化。
- 充电生态：支持小米 600kW 液冷超充（15 分钟补能 510km），兼容第三方充电桩（兼容性超 99%），并配备 3.5kW 对外放电功能。
总结
2025 年小米 SU7 Ultra 通过三电机四驱、Xiaomi HAD 智驾系统、赛道级底盘调校及空气动力学优化，树立了国产高性能电动轿车的新标杆。其 52.99 万元的定价虽高于标准版，但硬件配置和性能表现已跻身全球顶级行列。对于追求极致驾驶体验和科技感的用户，Ultra 版本是值得关注的选择；而标准版和 Pro 版则继续以高性价比满足主流市场需求。