截至 2025 年 4 月，小米汽车在全国的线下门店布局已进入快速扩张阶段。根据官方最新数据，截至 2025 年 3 月底，小米汽车全国门店数量已达 235 家，覆盖 65 个城市，其中 3 月单月新增 15 家门店。按照 4 月计划，小米汽车将新增 33 家门店，覆盖保定、汕头、马鞍山等 7 个新城市，预计到 4 月底门店总数将突破268 家，服务网点同步扩展至 127 家，覆盖 75 个城市。
一、门店扩张速度与市场策略
- 快速增长的门店网络
自 2024 年 3 月首款车型 SU7 发布以来，小米汽车门店数量从首批 59 家激增至 235 家，一年内增长近 3 倍，远超行业平均水平。这一速度得益于小米集团成熟的供应链管理和生态链资源，以及 “门店先行” 的互联网基因策略 —— 线下门店不仅是销售触点，更是用户体验智能驾驶、车家互联等生态功能的入口。
- 下沉市场与区域覆盖
小米汽车在巩固一线及省会城市布局后，正加速向三四线城市渗透。例如，3 月新增的门店主要集中在二三线城市，4 月计划进入保定、德州、德阳等 7 个新城市。这种下沉策略有助于触达更广泛的消费群体，同时依托小米品牌在低线城市的高认知度，形成差异化竞争优势。
- 与竞品的对比
截至 2025 年 3 月底，小米汽车门店数量已接近蔚来（256 家）、小鹏（224 家）等头部新势力，且扩张速度更快。若 4 月新增计划如期完成，小米有望在二季度末实现门店总量对竞品的反超。
二、门店类型与服务能力
- 多元化的门店形态
小米汽车的门店类型包括：
- 交付中心：提供整车销售、交付及基础售后服务，如北京、上海、广州等地的交付中心。
- 城市展厅：位于核心商圈，侧重产品展示与试驾体验，如合肥万象城城市展厅、南京景枫中心城市展厅。
- 小米之家汽车旗舰店：依托小米之家的线下网络，部分门店升级为汽车销售与体验中心，如北京东方广场旗舰店、上海徐汇百联体验店。
- 授权经销商：与第三方合作的汽车销服一体店，快速填补区域空白。
- 服务网络的配套建设
截至 2025 年 3 月底，小米汽车服务网点达 127 家，覆盖 75 个城市，但部分用户反馈售后预约存在排队现象。为此，小米计划 2025 年底前实现 “销售门店覆盖 100 城，服务网点覆盖 90% 地级市”，并加大服务网络投入。
三、地域分布与用户覆盖
- 重点城市布局
小米汽车门店主要集中在经济发达地区。例如，广东省拥有 4 家交付中心（广州、深圳、佛山、东莞），江苏省和浙江省各有 3 家（南京、苏州、无锡；杭州、宁波、温州）。一线城市如北京、上海、深圳、广州的门店数量均超过 7 家，且单店销量表现突出。
- 低线城市的渗透
小米汽车正逐步向低线城市扩展。例如，4 月计划新增的门店中，保定、德州、德阳、汕头、湘潭、柳州、马鞍山等 7 城均为三四线城市。这种布局有助于覆盖更广泛的消费群体，尤其是对价格敏感且追求性价比的用户。
- 用户所在区域的覆盖情况
根据现有数据，安徽省的小米汽车门店主要集中在合肥（包公大道交付中心、万象城城市展厅）和肥东，铜陵市暂未设立独立的小米汽车 4S 店。铜陵用户如需体验或购买小米汽车，可前往合肥或周边城市的门店，或通过小米商城线上预约试驾。
四、未来规划与挑战
- 产能与交付压力
小米汽车 2025 年计划交付 35 万辆，3 月单月交付量已超 2.9 万辆。随着门店扩张和订单增长，产能提升成为关键。小米计划年内启动第二工厂建设，并探索海外市场前期准备工作。
- 售后服务的优化
尽管服务网点快速增加，但部分用户反馈售后预约排队问题。小米需进一步完善服务网络，提升响应速度，尤其是在低线城市。
- 品牌与渠道协同
小米汽车依托全国 1.2 万家小米之家门店（2025 年预计增至 2 万家）的品牌触点，强化用户认知。这种 “线上 + 线下” 的生态协同，有望助力其复制手机业务的 “国民化” 路径。
总结
截至 2025 年 4 月，小米汽车全国门店数量预计达268 家，覆盖 72 个城市，且仍以每月新增约 30 家的速度扩张。其门店网络呈现 “一线城市密集布局、低线城市快速下沉” 的特点，服务能力与产能建设同步推进。对于用户所在的铜陵市，目前尚未设立独立门店，但可通过周边城市的门店或线上渠道满足购车需求。未来，随着小米汽车第二款车型 YU7 的上市和第二工厂的投产，其渠道与服务网络将进一步完善，市场竞争力有望持续提升。