截至 2025 年 4 月，小米官方尚未正式发布名为 “迷你电动车” 的车型。根据现有信息，小米在电动汽车领域的布局主要集中在中高端市场，如已上市的小米 SU7 系列（定位中大型轿车）和即将推出的 YU7（中型 SUV）。而 “迷你电动车” 这一概念可能涉及以下两种情况：
一、小米生态链企业的相关产品
小米生态链企业九号机器人（Ninebot）在 2025 年 4 月发布了Mz MIX 2025 电动自行车，主打智能驾驶辅助和便携设计，售价 4699 元起。这款车虽然搭载了智能仪表盘、鼹鼠控电机等技术，但属于电动自行车范畴，与用户可能理解的 “迷你电动汽车” 存在差异。此外，九号电动 C 系列等产品也被部分用户误认为是小米品牌，但实际上是生态链合作产品。
二、市场混淆与用户误解
- 名称混淆：搜索结果中提到的 “立通微米 E28” 被部分媒体称为 “汽车界的小米”，因其价格低廉（2.78 万起）且设计个性，但该车型并非小米品牌，而是立通公司的产品。
- 品类混淆：小米的电动滑板车 M365S（售价约 1699 元）和平衡车产品（如 Ninebot Mini L6/L8）属于迷你代步工具，适合短途出行，但不符合传统 “电动车” 的定义。
三、小米汽车的战略方向
从小米 2025 年的新车规划来看，其重心仍放在中高端市场：
- SU7 Ultra：定位高性能纯电轿车，搭载三电机系统，最大功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.98 秒，预售价 81.49 万元，主打赛道性能和智能驾驶。
- YU7：中型纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，双电机总功率 508kW，预计 2025 年 6-7 月上市。
- 增程 SUV：内部代号 “昆仑”，定位中大型 SUV，采用增程动力，起售价或 15 万元左右，计划 2025 年四季度亮相。
四、政策与市场环境
- 补贴政策：2025 年海南省对新能源汽车提供最高 1600 元的充电费用补贴，其他地区可能有类似政策。
- 车网互动试点：国家发改委等部门启动车网互动（V2G）规模化应用试点，支持电动车参与电网调峰，小米 SU7 等车型已接入相关平台。
五、竞争对手与市场分析
在微型电动车领域，五菱宏光 MINI EV、奇瑞 QQ 冰淇淋、长安 Lumin 等车型占据主要份额，价格普遍在 3-5 万元，续航 120-300km。而小米若推出类似产品，可能需要在智能化（如接入米家生态）和性价比上寻找差异化优势，但目前尚未有相关计划披露。
六、建议与展望
- 关注官方动态：小米汽车官网及雷军个人社交媒体是获取准确信息的权威渠道。
- 考虑替代方案：若需要微型电动车，可关注五菱宏光 MINI EV、九号电动 C 系列等成熟产品；若偏好小米生态，可选择九号 Mz MIX 2025 或电动滑板车。
- 期待未来布局：小米曾表示 “2025 年推出 10 款车型”，不排除后续拓展微型车市场的可能性，但需以官方信息为准。
综上，目前没有证据表明小米在 2025 年推出了 “迷你电动车”。若用户对小米生态链的电动自行车或滑板车感兴趣，可进一步了解九号 Mz MIX 2025 等产品；若关注小米汽车的核心动向，建议持续关注 SU7 Ultra 和 YU7 的市场表现。