根据目前的公开信息，小米汽车在 2025 年尚未正式推出混合动力车型，但已明确规划了增程式混动技术路线，并计划在 2025 年底至 2026 年期间发布首款增程 SUV 车型。以下是具体进展与分析：
一、2025 年小米混动车型的明确动向
- 代号 “昆仑” 的增程 SUV 计划
小米汽车内部代号为 “昆仑” 的增程式混动 SUV 已进入测试阶段，预计在2025 年四季度亮相，并于2026 年上半年正式上市。这款车型定位中大型 SUV，采用三排座椅布局，搭载增程式动力系统，纯电续航或达 400 公里，综合续航能力可满足长途出行需求。
- 技术亮点：专利文件显示，小米在发动机体积优化、空间利用率等方面进行了创新设计，同时配备后轮转向系统和博世 IPB 2.0 智能制动系统，提升操控灵活性与安全性。
- 市场定位：起售价可能在 15 万元左右，对标理想 L7、L8 等车型，主打家庭用户市场。
- 混动技术储备与供应链布局
小米自 2023 年起开始招聘增程系统设计工程师，并与国内传统车企合作开发增程式技术。供应链方面，小米已与欣旺达动力达成合作，后者将为其混动车型提供高倍率电池，系统级报价低于 6 毛钱 / 瓦时，以控制成本。此外，小米还申请了混合供电电路专利，通过 48V 系统优化电力管理，进一步降低能耗与成本。
二、2025 年未上市的原因与挑战
- 产能与工厂建设
小米汽车二期工厂预计在 2025 年 7 月投产，主要用于生产纯电车型（如 YU7），而混动车型的生产需依赖新平台与产线调整，因此量产时间可能延后至 2026 年。
- 技术路线选择
小米创始人雷军曾在 2024 年公开表示，小米在混动技术上 “做不过奇瑞”，因此短期内将聚焦纯电领域，通过增程式技术过渡。这一策略可能影响混动车型的研发进度，使其更注重差异化竞争而非全面铺开。
- 市场策略
2025 年小米的核心目标是通过纯电车型（如 SU7 Ultra、YU7）巩固市场份额，混动车型作为补充产品，需在技术成熟度与用户接受度上达到平衡后再推出。
三、未来混动车型的潜在方向
- 增程式技术为主
从现有信息看，小米首款混动车型将采用增程式路线，而非插电式混动（PHEV）。增程式技术结构相对简单，适合新势力车企快速切入市场，且能有效解决续航焦虑，与小米的用户定位相符。
- 生态协同与智能化
小米可能将混动车型与米家生态深度整合，例如通过车家互联功能优化能耗管理，或利用澎湃 OS 系统实现智能补能规划。此外，混动车型或将搭载高阶智驾功能，如城市 NOA（自动导航辅助驾驶）。
- 价格与成本控制
小米混动车型的定价预计低于理想、问界等竞品，通过供应链整合（如欣旺达电池）和自研技术（如混合供电电路）降低成本，同时保持配置竞争力。
四、总结：2025 年小米混动车型的状态
- 2025 年暂无上市计划：小米在 2025 年的重心仍为纯电车型（如 SU7 系列、YU7），混动车型处于测试与预热阶段，预计 2025 年底发布，2026 年正式交付。
- 技术路线明确：增程式混动是小米混动战略的核心，首款车型 “昆仑” 已进入量产准备阶段，未来可能推出更多混动产品。
- 市场影响：若小米混动车型能在续航、价格与智能化上取得突破，有望在 15-30 万元市场与比亚迪、理想等品牌形成竞争，进一步扩大市场份额。
建议关注小米 2025 年四季度的官方发布活动，以获取混动车型的具体上市时间与配置信息。
