小米 SU7 作为一款定位高端的智能电动轿车，其通过性需结合底盘参数、悬挂系统和实际驾驶场景综合评估。以下是关键信息分析：
一、核心参数与马路牙子适配性
- 离地间隙
小米 SU7 的最小离地间隙为 180mm（18 厘米），而中国城市道路的马路牙子高度通常在 15-20 厘米之间。理论上，18 厘米的离地间隙可以应对大部分 15 厘米的马路牙子，但接近 20 厘米时需谨慎，可能存在托底风险。
- 接近角与离去角
SU7 的接近角为 13 度，离去角为 16 度。接近角较小意味着车辆前端在爬坡或上马路牙子时容易触地，尤其是如果马路牙子较高或坡度较陡的情况下。例如，若马路牙子高度超过 15 厘米且角度陡峭，前端保险杠可能会刮蹭。
- 空气悬架调节能力
四驱版 SU7 配备空气悬架，可实现 - 20 至 + 30mm 的调节范围，标准状态下离地间隙为 134mm，最高可升至 164mm（16.4 厘米）。这意味着在空气悬架升高后，离地间隙提升至 16.4 厘米，可应对 15 厘米的马路牙子，但仍低于 20 厘米的极限高度。此外，空气悬架的调节速度较快（0.1 秒内完成切换），可在需要时临时提升通过性。
二、实际驾驶风险与注意事项
- 轮胎脆弱性
SU7 的轮胎扁平比从 45 到 35 不等，低扁平比轮胎（如 245/35 R21）虽然提升操控性，但胎壁较薄，容易在磕到马路牙子时受损。用户反馈显示，试驾时压马路牙子可能导致轮胎帘线断裂甚至爆胎。因此，即使参数允许，频繁上马路牙子仍可能增加轮胎和轮毂的维修成本。
- 悬挂系统耐用性
空气悬架在极端工况下存在风险。例如，有车主因超速过坑或压马路牙子导致悬挂部件损坏，小米官方认为属于驾驶责任。尽管空气悬架具备调节能力，但长期频繁上马路牙子可能加速悬挂部件磨损，影响使用寿命。
- 驾驶操作建议
- 低速通过：无论是否使用空气悬架，上马路牙子时应尽量降低车速（建议低于 5km/h），避免冲击导致底盘或悬挂受损。
- 斜角切入：以一定角度（约 30-45 度）缓慢驶上马路牙子，减少对轮胎和悬挂的垂直压力。
- 避免满载：车辆满载时底盘下沉，离地间隙减小，应尽量避免在满载状态下上马路牙子。
三、总结与建议
- 结论
- 15 厘米以下马路牙子：SU7 在标准状态下（离地间隙 18 厘米）可轻松应对，四驱版激活空气悬架后通过性进一步提升。
- 15-20 厘米马路牙子：需谨慎操作，建议激活空气悬架升高至 16.4 厘米，并以低速斜角切入，避免前端触地。
- 20 厘米以上马路牙子：不建议尝试，可能导致底盘或悬挂损坏。
- 长期使用建议
- 优先选择停车位：尽量使用正规停车位，避免频繁上马路牙子对车辆造成损耗。
- 定期检查底盘：尤其是轮胎、悬挂部件和底盘护板，发现异常及时维修。
- 合理使用空气悬架：空气悬架的主要功能是提升舒适性和操控性，非必要情况下不建议频繁用于应对马路牙子。
四、数据来源与风险提示
- 以上分析基于 2024 款 SU7 参数，2025 款未明确公布底盘改进信息。
- 实际通过性可能因路况、驾驶习惯和车辆负载而异，建议以官方说明和专业试驾为准。
如需更精准的判断，可通过小米汽车官方渠道查询最新参数，并在试驾时实地测试不同高度的马路牙子通过性。